宝兰客专11标2工区(墩身施工措施).docVIP

定西西河特大桥 墩身施工方案 一.编制依据 1、新建宝鸡至兰州铁路客运专线工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑、补遗等； 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010; 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010; 4、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010; 5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料； 6、中铁四局集团有限公司GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》； 7、新建宝鸡至兰州铁路客运专线定西西河特大桥施工图纸。 二. 工程概况 本部管段范围为：地西西河特大桥DK938+549.23～DK940+358.78段，总长度为1809.55m。分部管段内桥墩台55个，墩身露出地面2米以下部分采用C45钢筋混凝土，其余部分采用C35钢筋混凝土，并设置护面钢筋。 三. 施工计划 本工程计划于2013年5月12日开工，2014年12月1日完工，工期18个月。投入模板5套。 四. 主要施工人员、劳动力、机械设备计划 强化组织机构，加强组织领导，成立以副经理为组长的领导小组，加强墩身施工组织机构，责任到人，做到领导重视，全体动员，加大现场指挥和协调管理力度，及时解决施工现场的问题和困难，充分发挥参战员工的积极性。根据施工计划，认真编排和布置，实现均衡连续施工，合理组织施工人员和机械设备资源。 4.1 主要管理人员组织机构及责任分工表 序号 岗位 人员 职 责 1 施工现场负责人 2 负责现场施工总体策划、管理、协调 2 技术负责人 2 对现场施工技术把关、负责现场技术管理 3 专职质量检查员 1 负责现场施工质量控制 4 专职安全员 1 负责现场施工安全管理、保障工作 5 试验 3 负责现场具体试验工作 6 技术人员 3 负责现场具体技术工作 7 领工员 1 负责现场具体施工工作 合计 13 现场作业人员配置表 序号 工 种 人数（人） 序号 工 种 人数（人） 1 吊车司机 5 6 电工 3 2 罐车司机 6 7 钢筋工 30 3 装载机司机 3 8 混凝土工 30 4 搅拌站人员 10 9 普工 40 5 电焊工 40 4.2 设备配置 施工主要机具配置 设备名称 型号 功率、吨 位、容积 单位 数量 现在 何处 汽车吊 QY25A 25t 台 2 工地 汽车吊 QY35A 35t 台 2 工地 砼罐车 6M3 台 3 工地 混凝土输送泵车 60m3/h 台 1 工地 钢筋弯曲机 GW32 2.2kw 台 2 工地 钢筋调直切断机 GTJ4/14 4.4kw 台 2 工地 振捣棒 0.8kw 根 12 工地 电焊机 台 4 工地 手拉葫芦 HS-622 起重量10t 个 6 工地 五.工艺流程及施工方案 5.1工艺流程 桥墩施工工艺流程图 5.2 施工方案 5.2.1 施工准备 在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风（水）冲洗干净，测设立模位置承台顶标高。整修预埋钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。 1）、材料准备 墩身脚手架采用钢管进行搭设，钢管采用无缝钢管，直径48mm，壁厚3.5mm，且外观质量良好，无明显损伤。钢管与钢管之间采用扣件连接，扣件质量应符合要求。 2）、基础处理 承台基坑回填之前必须确保基坑内无积水，采用黄土回填且不得使用淤泥土质及砂土回填。基坑回填必须分层夯实，确保回填后的稳定性。对于特殊地质，如地下水较丰富地段，可采用山皮石回填并夯实。 回填后的基坑周围应做好排水设施，不得有积水。 3）、钢管脚手架整体设计 我工区脚手架搭设高度最大达到19.2m（最高墩身高度为18m,加上栏杆高度1.2m），墩身外侧采用双排钢管脚手架围绕墩身一周，内外2排都设置纵横向剪刀撑，剪刀撑斜角度为45°～60°之间。脚手架之间竖向每隔1.5m横向连接一次，超过15米墩身前后方向设置四道缆风绳，在墩身小里程方向设置人员上下和材料运输的专用坡道，坡度不大于1:3。坡道两侧加设防护栏杆，满铺脚手板，脚手板上需设置防滑木条。 （1）立杆搭设要求 立杆采用（φ48*3.5mm）的普通钢管进行搭设，在搭设立杆时，底部采用30*5cm的木板进行支垫，立杆接长时采用一字连接件对接，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，第一节立杆应选用6m、4.5m和3m三种长度的钢管从始端到末端依次排列重复组合，立杆纵向间距为1.5m，横向间距为1.5m，间距应均匀设置，不能加大间距，否则降低立杆承载能力。钢管