春兰路朱新河桥板梁吊装措施_secret.docVIP

板梁吊装专项施工方案d=√39.05/0.04 =31.24(mm) 但考虑到与钢丝绳直径皮配，取号码为4.9的卡环用于本板梁吊装工程施工。 4、吊钩计算 吊钩与汽车吊配套，本板梁吊装工程远未达相应吨位汽车吊的最大起重量，故吊钩无需计算。 施工方法 场地、地基处理 本工程施工场地处理根据施工进展分段进行。架梁施工开始前对桥台背后场地进行处理，供25吨汽车吊架设第一跨（北端）8米板梁。具体做法是先清除表面软土层，以建筑垃圾回填至原地面标高压实，再以路基箱板铺成吊车支垫，供25吨汽车吊架设第一跨（北端42片8米板梁。 第一跨（北端）8m板梁架设完成后，以建筑垃圾沿北侧桥台背后铺筑坡道，供50吨汽车吊上桥。考虑到3号桥面标高与台后原地面标高相差1.5米左右，按5%铺筑坡道，则坡道长30米。坡道顶宽4米，两侧按1：0.8放坡。坡道填筑必须分层压实，确保满足50吨吊车通行，层厚以不超过50cm为宜。坡道填筑完成后，顶部铺路基箱板供吊车与运梁车开行。第二跨10米板梁架设完成后，再在坡道旁边铺筑一块场地，供25吨汽车吊支立，以便加设第三跨8米梁时与桥上的50吨汽车吊做接力配合。 8m梁吊装 2.1、第一跨（北端）8米梁吊装 首先根据桥梁中心线准确测量橡胶支座位置并画线，按施工图标注的尺寸放置橡胶支座。 25吨汽车吊在路基箱板上就位，在板梁两端拴挂缆风绳，吊车起吊板梁，通过人拉两端缆风绳并旋转吊车扒杆，至板梁设计位置，垂直缓慢下放至橡胶支座上。 以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，检查板梁重量是否由四只橡胶支座均匀承担，若某只橡胶支座松动， 则表明产生三条腿现象，应将板梁重新起吊，以1：1干拌水泥黄砂将橡胶支座垫高至设计标高，若梁底标高与橡胶支座顶标高相差超过5mm，应以与橡胶支座同尺寸的钢板将橡胶支座垫高，且钢板应涂刷防锈漆。 2.2、第三跨8米梁吊装 第三跨板梁在第二跨10米梁架设完成后进行。 第二跨10米板梁架设完成，立即安排施工人员将板梁铰缝预留钢筋铰接，使板梁成为整体。在桥面上铺一层10cm厚黄砂，黄砂顶满铺1.5cm厚钢板。 将50吨汽车吊由第一跨（北端）桥面移至第二跨（中部）桥面就位。运梁车由北桥台背后进入，25吨汽车在北桥台后场地上就位，起吊8米梁至第一跨桥面。再由50号汽车吊吊梁至第三跨（南端）设计位置落梁就位。按前文所述方法检查支座受力情况并进行相应处理。 10米梁吊装 第二跨10米板梁由于梁体较重，边梁重达12.27吨，是本次施工的重、难点部分。 施工前做好充分准备，尽可能预见到可能会出现的不利情况并有所防范。 第一跨8米梁吊装就位后，及时将板梁铰缝预留钢筋铰接，使桥面各片板梁成为整体，改善受力条件。 在铰接好的桥梁顶面铺筑一层10cm厚的黄砂层，再在黄砂顶面铺设厚度为1.5cm的钢板。黄砂层应以刮尺刮平并振实，防止钢板下出现空洞。 50吨汽车吊由预先铺筑的坡道上开行上桥，并在钢板上就位。 运梁车由北桥台后进入，由坡道将梁运送到吊汽作业半径内。50吨汽车吊起吊板梁，人拉缆风绳配合吊车扒杆旋转至板梁设计位置，缓落下降，落梁就位并检查支座受力情况，按前文述及做相应处理。由于边梁较重，且作业半径较大。故本孔板梁吊装先安装中梁，中梁安装完成后，铰接铰缝并铺垫黄砂层和钢板，将50吨汽车吊移位至距边梁较近处，再起吊安装边梁。 板梁安装质量保证措施 在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意以下几点： 1、测设盖梁分孔线、支座中心线、板梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。 2、进场板梁必须具备合格证，板梁及盖梁达到设计强度后板梁才可吊装。 3、根据板梁上的编号及板梁排列图将板梁吊装至预定的位置。板梁支座型号符合设计要求，不得任意调换。 4、板梁吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，板梁不可掉头。 5、根据板梁分界线及盖梁确定板梁的位置，应使板梁两侧的铰缝宽度相近，并使板梁两端的伸缩缝（连续缝）宽度相近。根据板梁分界线确定板梁的横向位置，使各条铰缝宽度大致相等。 6、板梁放下后，应目测相邻板梁板底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的四块橡胶支座同时受力。 7、吊装钢丝绳的长度应考虑到斜交板梁的影响，应尽量使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，板梁两端用缆风绳拉住，控制板梁平缓移位。 8、路基箱的铺设：路基箱应垂直吊机行走方向铺设，吊装过程中，若地基变形过大或发生不均匀沉降，必须停止吊装，进行地基加固。 板梁安装质量检验标准 1、板梁混凝土构件质量标准 宽度（板顶宽）：±30mm；高度：±5mm；长度：+5mm、 -10mm。 2、板梁安装检验标准 平面位置：支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁板顶面纵向高程：+8，-