包头市昆河大桥桥梁工程钢结构施工组织措施11.3.docVIP

包头市黄河湿地保护景观道路昆河大桥桥梁工程钢结构工程 施工组织设计 山东省路桥集团有限公司 沿黄景观路九原四标段项目部 二0一0年十月三十一日 目 录 编制依据及引用文件…………………………………1 工程概况…………………………………………………2 施工部署………………………………………………6 钢结构和斜拉锁的制作安装………………………11 施工进度计划…………………………………………29 施工质量保证措施……………………………………31 安全生产、文明施工措施……………………………37 冬季施工措施…………………………………………43 第一章　编制依据及引用文件 一．编制依据文件： 1.《包头市黄河湿地保护景观道路昆河大桥桥梁钢结构工程招标文件》； 2.《包头市黄河湿地保护景观道路昆河大桥钢结构施工图设计说明书》； 3.《包头市黄河湿地保护景观道路昆河大桥钢结构施工设计图》； 4.本工程所采用的相关国家标准规范； 5.公司安全生产、文明施工、技术质量管理的有关定。 二．有关技术规程、规范、标准： 1．《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3.《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） 4.《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 7.《公路斜拉桥设计细则》（JTG/TD65-01-2007） 8.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 9.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008） 10.《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程》（JTG/TB07-01-2006） 11.其他有关的国家及地方强制性规范和标准 第二章???工程概况 本桥为包头市黄河湿地保护景观道路昆河大桥桥梁工程（桥体装饰部分），本次设计规模为双塔双索面斜拉桥，全桥共计120根斜拉索，桥跨布置为80+240+80=400米，桥塔为倒“Y”型，斜拉索在主梁的锚固距离为5M，经过装饰布置后，全桥总宽为1.105M（锚索区）+2.75M（人行道）+9m（机动车道）+2.75M（人行道）+1.105M（锚索区）=16.71M；桥塔全部高度48.5M；分为混凝土段、钢混结合段和钢结构三段。 一、主要技术标准 设计基准期：100年； 设计行车速度：30kM/h;横坡：1.5%；纵坡：0.022% 结构安全等级1级； 荷载等级：城-A级； 人群荷载：4Kn/m2； 通航要求：本桥无通航要求； 地震基本烈度：8度，地震加速度：0.2g; 坐标系统：包头97独立坐标系；高程系统：85国家高程基准。 二、主要材料 桥塔：中塔柱和上塔柱采用Q345q-E钢材，其它构件采用Q235C或Q235D或Q235材质。下塔柱采用C50混凝土，其中钢混结合段混凝土为C50补偿收缩混凝土； 主梁：C50混凝土（最大水泥用量500kg/m3,养生期不少于7天）； 墩柱：C40混凝土； 承台、系梁、桥台：C40混凝土； 钻孔灌注桩：C40混凝土； 伸缩缝：GQF-F80型伸缩装置。 三、普通钢筋及钢材 普通钢筋：R235其性能应符合国标《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》，（GB13013-1991）；HRB400、HRB335其性能应符合国标《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的要求。 冷轧带肋钢筋：其性能应符合国标《冷轧带肋钢筋》（GB13788-1992）的要求。 墩柱、桩基钢护筒及其它钢材均采用Q235B钢，满足国家标准《碳素结构钢》（GB700-2006）。施工时，钢护筒不得有浮锈。 钢材焊接按不同工艺应相应规范要求。手工焊满足《碳素焊条》GB5117；半自动焊满足《气体保护焊用钢丝》GB/T14958。 四、预应力钢材 全桥预应力材料采用钢绞线，标准强度fpk=1860MPa,七股Φj15.2mm，符合国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）要求的高强低松弛（Ⅱ级）钢铰线。 锚具：其性能应符合国标《预应力盘用锚具夹具和连接器》（GB/T14370-2000）要求。 五、斜拉索材料 斜拉索体系采用GJ钢绞线整束挤压拉索体系，HDPE护套环氧喷涂钢绞线。全桥拉索均采用GJ15-3型索体，破断力为781KN；安全系数大于3。吊索上端、下端采用整束挤压式锚头进行锚固。钢绞线外涂防腐油质，单根聚乙烯护套防护，整束缠包高强度聚脂带再挤包聚乙烯护套，两端加锚具。 吊索主要技术性能指标： 静载性能达到《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2000的要求：锚具效率系数，极限延伸率；并应满足应力幅度为250Mpa动载试验。 疲劳性能达到PTI-2001《斜拉索设计、测试和安装条例》的要求。 拉索弹性模量：E≥1.8×105MPa 防