PLC十字路口 交通灯课程设计.doc

PAGE 成绩： 成绩： 课 程 设 计 报 告 书 所属课程名称 机电传动控制（含PLC） 题 目 十字路口交通灯控制系统 分 院 机电学院 专 业、班 级 机械设计制造及其自动化 B0803 学 号 0612080303 学 生 姓 名 指 导 教 师 2011 年 07 月 21 日 目 录 课程设计任务书………………………………1 总体设计………………………………………2 硬件系统设计…………………………………6 程序设计………………………………………8 程序调试及结果分析…………………………？ 总结……………………………………………？ 参考文献………………………………………？ 辽东学院课程设计报告书 机电传动控制 PAGE 10 辽东学院课程设计报告书 机电传动控制 PAGE 1 辽东学院 1 课 程 设 计 任 务 书 课程设计题目： 十字路口交通灯控制系统 课程设计时间：自 2011 年 07 月 11日起至 2011 年 07 月 21日。 课程设计要求： 信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。 南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。 东西红灯亮维持30秒。南北绿灯亮维持20秒，然后闪亮3秒后熄灭。同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。周而复始。 学生签名： 年 月 日 课程设计评阅意见 项目 课程设计态度评价 10% 出勤情况评价10% 任务难度 、量评价10% 创新性评价 10% 综合设计 能力评价20% 报告书写规范评价20% 口试 20% 成绩 综合评定等级 评阅教师： 2011年 月 日 2总体设计 2.1总体概述 城市交通信号控制是通过对交通流的调节、警告和诱导以达到改善人和货物的安全运输，提高运营效率。其目标在于改善交通流的质量，更好地利用现有运输能力，提高交通流的安全性、快速性和舒适性。目前，就我国大多数城市而言，已经建立了多种交通信号控制系统，与此同时，其中利用定时控制的比例较大。 20世纪20年代，人们把各种继电器、定时器、接触器以及触点按一定的逻辑关系连接起来组成控制系统，控制各种机械设备，这是传统的继电器控制系统。随着工业的发展，设备和生产过程越来越复杂。对于复杂的系统继电器控制系统存在两个缺点：一个是可靠性差，另一个是灵活性差。 因此在实现十字路口交通灯控制的时候我们将目光转向了更为有效的控制装置——PLC。 可编程控制器简称——PLC，是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一。 将PLC用于对交通信号灯的控制，主要是考虑其具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的信号灯进行精确控制。目前大多品牌PLC内部均配有实时时钟，通过编程控制可对信号灯实施全天候无人化管理。由于PLC本身具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。 鉴于设备的限制，我们选择PLC中的S7-200来实现这一功能。 2.2总体设计思想 当启动按钮按下后，南北主干道处于红灯状态，东西道路处于绿灯可通行状态。 期间，南北红灯持续25S，我们使用定时器T39来实现，T39定时完成以后，T40开始定时30S，用于东西红灯的定时。这样，整个控制系统一个周期55S。南北亮红灯的同时，东西亮绿灯，持续20S，利用定时器T41实现，随后，东西绿灯闪烁3S，用定时器T42实现。闪烁完成后，东西黄灯亮2S，利用定时器T43实现功能。 在南北红灯定时完成后，南北绿灯定时25S，用定时器T44完成，然后是3S的绿灯闪烁电路，用定时器T45实现，闪烁定时到了