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第六章 国际贸易运输保险 国际贸易的货物运输保险是以运输过程中的各种货物作为标的，在保险人对保险标的在运输过程中所发生的约定范围内的损失给予被保险人以经济上补偿的一种经济业务。它属于财产保险的一种。不同的运输方式下，货物运输保险的种类也不同，主要包括海上货物运输保险、陆上货物运输保险(公路或铁路)、航空运输保险和邮包运输保险。由于海上货物运输保险起源最早，应用最多，其他货物运输保险是以它为基础而发展的。下面 主要介绍海上货物运输保险。 第一节 海上货物运输保险 一、风险 海上货物运输保险承保的风险包括海上风险和外来风险。由于国际上对其多种解释，这里介绍我国“海洋货物运输条款”的解释。 第六章 国际贸易运输保险 第一节 海上货物运输保险 一、风险 (一)海上风险 海上风险又称海难，是指被保险货物及船舶在海上运输中及随附海上运输所发生的风险。 1．自然灾害 自然灾害是不以人们意志为转移、由自然界的变化而产生的破坏力量所造成的灾害。但海上货物运输保险并不是承保一切由于自然力量引起的灾害，一般承保包括恶劣气候、雷电、海啸地震或火山爆发等人力不可抗拒的力量所造成的灾害。 2．意外事故 意外事故是指由于不能预料的、偶然的，即由于不可抗力的原因所造成的事故。但意外事故不是泛指海上意外事故。根据1981年1月1日修订的“海洋运输货物保险条款”，意外事故指运输工具搁浅、触礁、沉没、与流冰或其他物体碰撞、互撞以及失踪、失火、爆炸等造成的货物损失。 第六章 国际贸易运输保险 第一节 海上货物运输保险 一、风险 (二)外来风险 外来风险是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。外来风险可分为 三个部分： 1．一般外来风险 一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、短量、渗漏、沾污、破碎、受潮受热、串味、生锈、钩损、提货不着等而发生的外来风险。 2．特别外来风险 特别外来风险是指交货不到、进口关税、黄曲霉素、舱面的货物损失、拒收、出口到港、存仓失火等外来原因引起的风险。 3．特殊外来风险 特殊外来风险指运输过程中由于军事、政治、国家政策法令及行政措施等外来原因造成的风险与损失。这些特殊原因包括战争、敌对行为及罢工、民变等等。 第六章 国际贸易运输保险 第一节 海上货物运输保险 二、海上损失 海上损失是指海运途中因遭受海上风险所产生的任何损失。根据惯例，还包括与海运联接最近的一段陆路运输或内河运输所发生的损失。根据海上损失的程度不同，可分为全部损失和部分损失。 (一)全部损失 全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。又称全损，根据情况不同，又分为实际全损和推定全损。 1．实际全损 实际全损是指保险标的物完全灭失(或沉没)，或损失已无法挽回(如被海盗劫去)、或标的物已丧失价值或失去原有使用价值(如咖啡被水泡)或载货船舶失踪，经过相当时间仍无音讯。 第六章 国际贸易运输保险 第一节 海上货物运输保险 二、海上损失 (一)全部损失 2．推定全损 推定全损是指被保险货物的实际全损已不可避免，或者为避免实际全损，恢复、修复、施救、收回及运送货物到原定目的费用(或费用之和)超过修复或收回货 物的价值，推定为全损。在发生推定全损时，被保险人可以要求保险公司按投保货物的部分损失赔偿，也可以要求按推定全损赔付。但只有在被保险人向保险人提出委付并经保险人同意的情况下，才能按推定全损赔付。所谓委付(Abandonment)，是指在推定全损的情况下，被保险人将保险标的的一切权利包括所有权转让给保险人，而要求保险人按实际全损的赔偿予以补偿。 第六章 国际贸易运输保险 第一节 海上货物运输保险 二、海上损失 1．共同海损 共同海损是指载货的船舶在海运途中遭到自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或航程得以继续，有意而合理地作出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊