高德的野心：不满足于做苹果地图的合作伙伴.docxVIP

高德的野心：不满足于做苹果地图的合作伙伴成为苹果公司未来战略产品在中国的重要合作伙伴，依然没能让高德满足。　　如今在纳斯达克市值约34亿元的高德软件，创办于2002年。在过去十年中，高德卖出的GPS导航设备及软件系统的数量已达数千万，其中大量内置在宝马、奥迪等品牌在中国销售的汽车之中。以软件公司的标准来衡量，它的生意还不错。高德地图　　但现在，高德希望自己成为互联网行业的重要玩家，它调高了未来预期，包括了参照苹果公司的一些标准。事实上，作为苹果产业链上的一环，中国用户的iPhone、iPad在升级操作系统为iOS 6之后，几乎就离不开高德的服务了，因为苹果地图即为其提供的技术支持—这也是千万级的用户群。　　当苹果加入互联网地图服务战争的厮杀之后，这一市场也成为互联网行业最新被看重的领域。此刻来看高德，却发现它早已领先布局。实际上，除了高德，没有哪家公司把互联网生态系统的“合作与竞争”演绎得更加贴切了。之前高德也曾是Google的中国合作伙伴。　　高德的合作公司不乏耀眼的名字。它在手机行业的客户有三星、摩托罗拉、HTC、华为等，国内互联网公司有腾讯、新浪、阿里巴巴、携程等，还有一些移动互联网创业公司同样使用了它的服务。既与苹果、谷歌、微软等世界一流互联网公司合作，它也通过高德自己品牌的客户端与这些公司博弈竞争。互联网的核心之一就是争夺入口，在互联网时代，浏览器、搜索、导航等成为流量的入口。而移动互联网时代，地图正在成为LBS和O2O的入口。　　高德希望自己成为这个入口，而非入口的服务商。这也意味着，它同时也是苹果地图的竞争者。　　起势：高德坐标　　高德创业前期主要专注于数字地图和汽车导航服务。直到现在，汽车导航仍为高德的主要收入。根据高德今年二季度的财报显示，汽车导航净营收2490万美元，移动及互联网位置服务解决方案营收1100万美元，政府及企业应用营收390万美元。财报中的三大业务形成了面向“B端的地理数据产品，面向P端（Partner合作伙伴）的平台产品以及面向大众C端的用户产品”的矩阵结构。　　目前，占高德收入最多的是车载导航，高德与四维图新成为市场的双寡头平分秋色，短期内不会变化。地图服务商面对的趋势是：车载导航预装正面临增长的天花板，移动互联网的井喷式发展给地图公司带来了重要的发展机遇。在移动及互联网位置服务领域，高德业务涉及的客户广泛，包括苹果、谷歌，国内有腾讯、新浪、携程、大众点评、阿里巴巴、京东商城等，同时为三星、摩托罗拉、联想、华为、HTC等手机提供预装导航的服务。四维在这一领域较为单一，对大客户诺基亚严重依赖，随着诺基亚在中国市场的份额不断下降，四维收入增速明显放缓。　　财报中，最让人眼前一亮的是移动及互联网位置服务解决方案营收1100万美元，同比增长104.5%，占到了总收入的27.4%。高德在2006年才开始进入这一领域，与之鲜明对比的是，2007年至2009年，这一业务占高德总营收分别为3.1%、5.8%和9.0%。2010年，高德于美国纳斯达克上市。也正是在IPO以后，公司内部意识到了移动互联网的机会，开始大力布局基于地图的位置服务。　　根据易观智库EnfoDesk产业数据库的数据显示，2012年第二季度，中国手机地图导航客户端市场份额中，高德、谷歌、百度位列前三甲，分别为25.7%，17.5%和17.3%。EnfoDesk易观智库分析认为，从竞争格局来看，一线厂商如高德地图、百度地图年底之前均有可能冲击1亿用户规模的大关，其圈地大战在应用商店渠道。　　战略：合纵连横布局互联网地图　　传统公司高德转型互联网的关键是，改变以往单靠专业测绘人员做地图的方式，整合用户和第三方合作应用的线上线下资源，开发可以实时更新的互联网地图。通过足够有吸引力的产品，形成产业链的深度整合。　　创业初期高德最大的挑战在于建立地图的规格、标准以及新的数据库；而如今互联网时代，高德的地图、数据库等产品已经发展完善，新的挑战是如何让用户成为数据的生产者（UGC），这需要与海量用户信息进行互动，实时、动态的更新数据库成为高德最大的挑战。　　互联网地图的核心是合作，借他人之力完善自己产品。高德已经于携程达成战略合作，深度整合携程近四万家酒店的信息，并在高德的POI(个人兴趣点)页中专门设有订酒店频道，将携程酒店嵌入地图中。未来，如果用户通过高德地图订酒店并完成支付，可与携程进行合作分成。既完善了高德推出的自有地图产品—高德地图，也可探索移动互联网的新商业模式，这就是平台的优?势。　　相似的合作还有大众点评、阿里巴巴、京东商城、团800等。高德CEO成从武透露，合作不仅仅是产品层面，也包括了运营方面，比如联合进行市场推广、共用账号体系等。　　除了打造核心产品，渠道作用也不可忽视。　　高德与三星、摩托罗拉、联想、华为等手机厂商合作，在手机