第二章 销售岗——国际货代营销与报价.ppt

（3）远东--南美西海岸航线 　　 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛、硫黄列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东--东南亚航线 　　该航线是中、朝、日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海、台湾海峡、巴士海峡、南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 1.太平洋航线 世界主要海运航线 2.西北欧航线 （1）西北欧、北美东海岸--加勒比航线 　 　该航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 世界主要海运航线 2.西北欧航线 （2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线 　　该航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 世界主要海运航线 2.西北欧航线 （3）西北欧，地中海--南美东海岸航线 　　该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。 （4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 　　该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 世界主要海运航线 2.西北欧航线 （5）南美东海--好望角--远东航线 　　这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。 世界主要海运航线 3.印度洋航线：印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 （1）波斯湾--好望角--西欧，北美航线 　　该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--日本航线 　　该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 世界主要海运航线 3.印度洋航线 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 　　该航线目前可通行载重量30万吨级的超级油轮。 世界主要海运航线 4.世界集装箱海运干线 （1）远东--北美航线 （4）远东--澳大利亚航线 （3）欧洲、地中海--远东航线 （2）北美--欧洲、地中海航线 （6）欧洲、地中海--西非、南非航线 （5）澳洲、新西兰--北美航线 世界主要海运航线和港口 4.世界集装箱海运干线 （7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 （9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。 （11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。 （10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 世界主要海运航线 世界主要航运海线分布图 1.荷兰鹿特丹港（Rotterdam） 世界主要海运港口 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22米，可停泊54.5万吨的特大油轮。1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。 2.纽约港（New York） 世界主要海运港口 美国最大的海港。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深 度13．72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶 往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过 这条航道。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。 3.神户港（Kobe） 神户港是日本关西地区最重要的港口，每年进出的船舶总数约9万艘，居日本第一。自1968年开港以来，神户港就成为日本对外的一个重要门户，世界大港之一，日本第二大港，港区呈扇形，面积达10平方公里，年吞吐量仅次于横滨，为1亿多吨。神户港以及钢铁、造船、食品、合成革制鞋、海运、仓储等与港口有关的产业是神户经济的重要方面。 现在神户港已成为日本最大的贸易港，是仅次于荷兰鹿特丹港的世界第二大港。 世界主要海运港口 4.汉堡港（Hamburg） 汉堡是德国最大的城市和港口，港区面积100平方公里，码头全长65公里，共有500多个泊位，大小码头63个。该港港口设备现代化，泊港作业时间短，素有“快港”美称。2004