致我们终将逝去的2013.docVIP

庄河现象观——致我们终将逝去的2013 每每年终岁尾难免要盘点过去与展望未来，分享喜悦与体会痛楚，重振旗鼓与有的放矢，年终总结是要有的，工作报告是要做的，在这个风雨无阻，四季更迭，阴晴不定的2013终将逝去的蛇年里，感受稍纵即逝的风光，风雨飘摇的楼市，宁死不屈的房价，多少屌丝变土豪，多少姑娘变大嫂，多少血汗变钞票，在追逐钞票的路上，我们至始至终像个屌丝，梦想屌丝变土豪那一天如期而至。2013年，我们经历了阴霾，土豪，屌丝，钓鱼岛，电商血拼，差额税，房产税，延迟退休，城镇化，转基因，爸爸去哪了，王菲又离了，子怡又爱了，经历了林林种种，终究是要经历最不愿面对的繁华已去落寞的楼市，与似曾相识风骚犹存的房价。 快铁时代能否拉动庄河步入全新发展阶段？ 提及庄河交通便是触碰到了庄河痛点，庄河外部交通发展的瓶颈在于交通闭塞，地域特点可谓是与大连丹东互不结缘，也正是多年之前的丹大高速唤醒了庄河这片热土久违的活力，打通了庄河东西大通道。直至近几年伴随着辽宁中部城市群战略发展大局，庄河一路向北方才建成如今通车的庄盖高速，大大拉近了庄河与辽宁中部地区的直线距离，庄河高速路网就此彻底贯通，目前拥有的两条高速路网，无疑促成了庄河两条腿走路的重要一步。 规划建设中的丹大快速铁路，寄予了庄河人民对这座城市未来的无限希望，丹大快铁官方预计通车时间为2015年9月30日建成通车，庄河无铁路这历史一页即将翻过，丹大快铁与岫庄铁路的完美对接，便促成庄河铁路路网的全面形成，成为改写庄河外部交通浓墨重彩的一笔，这就是庄河的第二条腿，能够让庄河由小步慢行到大步快跑的必经之路，双管齐下齐头并进的优势日益凸显，想想那些火车拉来的城市，再幻我大庄河的未来，久久意淫而不可终日。而庄河港这一漫无边际的宏伟大业可谓已成千秋，用罗马非一日建成来形容不为过，似乎最重要的原因仍是庄河大港论仍需现实考证，不能结论尚早。 2013福布斯中国大陆最佳县级城市，辽宁地区仅有瓦房店榜上有名且位列15位。论起中国百强县，作为辽宁三甲，庄河总是落后于瓦房店和海城，究其根本，无非是交通软肋无法令庄河在对外输出与对内输入不能如鱼得水，作为哈大铁路线上的重要节点，瓦房店与海城都有着本身其不可替代的交通优势，加之工业基础雄厚为背景，必然拥有城市核心竞争力。庄河作为沿海开放城市注定拥有它不可替代的特殊使命，随着北黄海地区开发开放步伐的加快，庄河作为北黄海组团重要的近海组成城市，必然是要发挥其不可替代的作用，丹大快铁的建成将会改写庄河历史，成为庄河腾飞崛起一个重要跳板。 庄河，即将到来的快铁时代，快铁会彻底改变庄河现有状况，庄河外部交通任督二脉被打通。而交通便利之最大优势便是缩短人与人，城市与城市，时间与空间的距离，能够活跃一个地区的人气，经济发展，人口涌入，城市规模，就业基础，招商引资，方方面面。归根结底庄河快铁时代的到来最终受益仍是楼市，让庄河由个体融入整体，彻底激活庄河地区潜力，毫无疑问丹大快铁周边城镇站点，城镇化之路也必将起步于此，作为丹大快铁通车之前的预备年，2014年会成为2015年楼市活跃之前的蓄势之年，2015年的庄河房价仍会惊现众星捧月的奇异天象。 大学城之路能否幻化成真？ 最近大学城的新闻又让庄河沸腾，当年河东大学城的宏伟设想虽成泡影，但如今张屯大学城征地计划已步入正轨，具体操作与最终结果无人可猜想，只能交给时间让它去伪存真，但从客观的角度上来说，丹大快铁如是漫漫无期，大学城之路也必定路漫漫其修远兮，甭管大学城能否成真，倘若引来一所大学梦若成真，庄河也必将又进一大步。 庄河最缺乏广泛的青年群体，要想知道庄河年龄段大致分布情况，这基本上可以在乘坐公交车最为明显，老之老，幼之幼，两极分化严重，缺少最广泛的青年群体，这与庄河本身的就业环境不无关系，一座城市只有青年涌入才会注入城市活力，提升城市整体连贯性。可以考证的是大学似乎对县级城市无好感，以辽宁为例，县级城市建成大学的只有兴城和瓦房店，而辽宁14座地级市中一座城市也只有一两所大学而已，却少见其有大学城规划。 庄河要想吸引大学除去本身赋予的自然环境外，首先要做的必定是外部交通的改善，难不成来自全省乃至全国的莘莘学子，要坐火车途径大连，瓦房店，盖州转乘汽车，返程车沿途周转再到庄河。目前看来，庄河外部交通与对外对接相差甚远，反思又有哪一座有大学的城市不通火车呢？虽说庄河目前并无建成大学的优势可言，但庄河人民普遍愿景是非常美好的，靠大学提升城市品质，城市品牌，城市实力，城市知名度，城市就业环境，包括在大学周边繁荣起来的日租房，小旅店，小饭店，网吧，小店等等。 大庄河时代能否如期而至？ 我个人认为花园口划出庄河是对庄河的一种损失，理论上是利用了一大片荒盐滩，实际上削弱了庄河发展的整体实力，对于分散发展，全域布局，当年的庄河很难统筹兼顾。庄河本身城市