汽车外覆盖件模具高速切削工艺计划研究4[1][1].docVIP

基于UG汽车外覆盖件模具的高速加工 汽车外覆盖件模具高速切削工艺规划研究 赵建峰，杨征宇 （1．南京工程学院，江苏 南京 211167）江苏 南京210013） 摘 要：高速切削技术是汽车模具数字化制造的主要支撑技术，而汽车模具高速铣削加工中的工艺规划是保证和提高模具型面加工精度与质量的重要环节，也是实现模具数字化制造的关键技术。在UG CAM软件平台上，结合汽车外覆盖件拉延模的高速加工，对数控编程策略，切削参数优化，刀具轨迹规划等问题进行了研究，并在五轴高速加工中心对研究结果进行了验证。 关键词：汽车覆盖件；模具；高速切削；UG 引言 高速切削（High Speed Cutting） 图1 圆弧和螺旋线方式进刀 2．保证刀具的平滑过渡。 高速加工中的平滑过渡是指在高进给速度时相邻刀具路径间的光顺移刀的在UG CAM中为了避免行间过渡时方向急剧变化和全刀宽切削，可用抬刀过渡、“高尔夫球杆”式过渡、抬刀到安全平面过渡等过渡方式[4]。行切的光滑移刀方式可以采用相切圆弧连接、内侧或外侧圆弧连接、或采用高尔夫球杆式移刀方式，如图2所示。环切的移刀多采用螺旋曲线的走刀方式。 图2 各种横向过渡方式 3．在拐角处要有平滑的走刀轨迹。 在工件的拐角处，刀具路径可采用圆角或圆弧走刀，并相应地减小进给速度，从而在拐角处可以得到光滑的刀具轨迹，并保持连续的高进给速度及加工过程的平稳性。将UG CAM“角和进给率控制”对话框中的“圆角”选项设定为“ALL Passes”来圆滑拐角和步距，以保持刀具负荷稳定，如图3所示。 图3 拐角圆弧处理示意图 2.2保证工件的加工精度。 在高速切削加工中，为保证工件的加工精度和表面质量，要尽量减少刀具的切入次数，尽量采用螺旋走刀轨迹，避免分层走刀；过小的进给量往往会造成切削力的不稳定，会产生切削振动，影响工件表面的加工质量，进给量要均衡,采用较大的进给量可以保证加工表面质量的提高。 2.3使用非均匀有理B样条插补NURBS。 常规的CAM后置处理提供二种插补：直线插补和圆弧插补，并常用线性插补逼近曲线。随着高速加工设备出现了基于NURBS理论的CNC插补控制器，这使得CNC系统具备了能自动进行NURBS格式定义的加工域生成的能力[5]。NURBS曲线使用控制点、权值、节点矢量三个参数来表达自由曲线。NURBS插补就是将这三个参数作为NC指令的一部分，由CNC系统内部计算并生成NURBS曲线，并按照NURBS曲线驱动机床动作，加工出NURBS曲线形状。UG CAM使用NURBS格式输出的系统流程如图4所示。 图4 NURBS格式输出的系统流程 用NURBS格式进行插补误差小，精度高，可以简化NC代码程序，只有线性插补代码的1/10～1/100[5]。这不仅可以控制机床沿NURBS曲线运动，同时时刻计算NURBS曲线的曲率变化，在机床加速度允许的范围内以最大速度进行加工，实现高速、高精度的模具加工。 3 汽车外覆盖件拉延模的高速加工 如图5所示是某汽车车身侧围板零件。该零件是典型的汽车外覆盖件，零件外形尺寸大(长3200mm、宽1560mm)、空间曲面复杂，外观质量要求较高，不允许有拉痕、波纹、皱纹等影响外观的缺陷产生，这就对模具的加工质量提出了很高的要求。采用高速切削技术直接加工该零件的模具钢，可以获得较高的表面质量、较高的尺寸和形位精度，因此，可省略常规模具加工的电火花加工和大量手工修磨等工序，缩短了工艺流程，极大提高加工的生产率。 图5 汽车外覆盖件三维模型 3.1高速加工机床 数控机床采用意大利萨克曼蓝苞蒂公司生产的横梁移动式五轴数控高速铣削中心SPEDH60。该加工中心采用连续叉式铣头，最大摆角可达90度，工作台移动行程为6000×3500×1500mm，快速进给最大20000mm/min,主轴转速18000rpm。该机床采用西门子840D数控系统，支持NURBS插补格式。 3.2模具材料和刀具 加工材料为冷作模具钢7CrSiMnMoV，高温淬火后硬度为HRC55～58，具有较好的强度和韧性配合 Ruediger Haas. Tool and Die making Industrie in Germany,Advanced Manufacturing[C].Seminar Nanjing,2006,6 [2] 艾兴. 高速切削加工技术的现状和发展[C].现代切削与测量工程(国际)研讨会,成都,2004 [3] 刘敏,傅蔡安.基于UG CAM的高速切削技术的研究[J]. 制造业自动化,2006(11):79-80. [4]姜元庆.UG铣制造过程培训教程[M].北京：清华大学出