热度不断升温,RFID在航空领域的应用逐步展开.pdfVIP

物联网领域最专业的智能终端与解决方案供应商及信息服务商 热度不断升温，RFID 在航空领域的应用逐步展开 摘要：根据SITA 最新的报告指出，RFID 技术已将不当行李数量从2007 年创纪录的4690 万件，减少到了50%，为 行业节省了224 亿美元。航空公司在经过深思熟虑之后，也开始拥抱RFID 技术，RFID 在航空领域的应用开始升温。 RFID 技术从上世纪90 年代，开始商用并逐渐在零售、服装、物流等领域攻城拔寨，但是在航空领 域的应用则起步较晚。但是，根据SITA 最新的报告指出，RFID 技术已将不当行李数量从2007 年创纪 录的4690 万件，减少到了50%，为行业节省了224 亿美元。航空公司在经过深思熟虑之后，也开始拥 抱RFID 技术，如达美航空、汉莎航空等引入RFID 技术，帮助解决行李跟踪、飞机维护中存在的问题。 RFID 在航空领域的应用开始升温。 以点带面，RFID 航空领域应用升级 与其他应用领域相比，RFID 在航空领域面临的问题更多更加复杂。比如温度、震动、金属环境等如 果没有解决，都会导致 RFID 技术成为鸡肋。因此，很多航空公司在技术没有成熟前，都是持观望的态度。 这就造成了RFID 最早的应用是电子机票上，这应该是环境对其影响最弱的应用了。 1993 年8 月，以亚特兰大为基地的美国Valuejet 航空公司售出第一张电子机票。1998 年，美国 联合航空公司电子机票比例达到36%。随后RFID 技术被延伸应用到旅客行李追踪，也是目前很多航空 公司应用到该技术的环节。 期间，受德国空客公司的委托，不莱梅大学工业技术和应用科学研究所(BIBA)对航空装载支撑系统和 航空运输系统中的RFID 应用进行了研究。主要工作是在集装箱或集装箱架上安装RFID 技术设备，以测 试RFID 在空中运输中的功能。在此次测试之前，已经有研究表明RFID 可以用于空中运输。但是此次试 验为RFID 技术在空运中的实际应用打下了良好的基础。 RFID 被应用于旅客行李的导火索应该是美国911 恐怖事件。在此事件之后，FAA 为有效防堵此类恐 怖攻击自 1997 年起已经在国际线展开采用RFID 技术的PPBM 系列验证计划，其目的即旅客未在时间内 登机时，该旅客名下已通过检查的行李则需撤离飞机，以杜绝恐怖攻击。PPBM 计划曾与 11 家航空公司、 8,000 次航班与将近75,000 旅客人次进行验测。 RFID 应用于行李真正爆发时间是在2004 年前后。 美国McCarran 国际机场为美国繁忙度排名第七的国际机场，为强化机场的保安措施、提升旅客满意 度、增加旅客与员工安全以及加速行李处理效率， 2004 年4 月展开为期五年的计划，将RFID 技术导入 行李处理系统中。 [广州捷宝电子科技股份有限公司] | 股票代码：839165 | 物联网领域最专业的智能终端与解决方案供应商及信息服务商 日本国土交通省2004 年3 月开始在成田机场展开导入RFID 技术执行“空手旅行”的试验计划。该计 划日本推动“电子机场构想”之一，由成田机场、日本航空、全日空、佐川急便、福山通运、NTT DAT 等 单位参加，其计划验证行李材质与形状不同时，所贴在行李上的RFID 电子标签的读取率，以及信息可在 相关产业(如机场管理系统、航空公司签到系统、宅配业者配送管理系统等)迅速正确的传输。 从2005 年5 月开始，南韩机场公司宣告南韩五个机场从2005 年5 开始将行李导入RFID 技术验证 计划。该计划目标为强化机场保安查核，降低恐怖主义威胁，以及提高行李运输的效率。为确保该机场其 大陆转运地位与提升竞争力，香港机场管理当局于2004 年6 月11 日决议将RFID 技术全面分阶段导入 处理行李保安与追踪。 由此，RFID 技术开始在航空行李追踪上发光发热。航空公司正是在这个时候真正认识到RFID 技术 的优势，条码在航空领域也受到了RFID 技术的挑战。此后，各大航空公司开始着手将RFID 技术在航空 领域各个环节试点部署。 优势技术，引领航空领域新改变 RFID 是一种无线通信技术，可以通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据，而不需识别系统和 特定目标之间建立机械或光学接触。它可以实现条码无法实现的功能，给航空业带来更多新改变。 目前：RFID 技术主要可以用于： 1、行李分拣跟踪 在机场登记柜台处，工作人员给