高速公路沥青路面平整度的探讨 (修改).doc

高速公路沥青路面平整度探讨 李 玲 (北京交通大学远程教育 公路工程与管理高达本 学号 摘 要：随着市场经济的快速发展，高速公路建设也突飞猛进，沥青路面机械化施工设备已经配套，施工工艺较完善，路面平整度是主体路面使用性能的一个重要指标；在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗磨、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，从而被广泛应用。高速公路行车密度大、车速高，为确保行驶车辆的安全和舒适性，对路面平整度的要求很高。 关键词: 高速公路、沥青路面、平整度、影响因素、控制措施 前 言 沥青路面平整度问题的提出 路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一它关系到行车的安全舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命不平整的路表面会增大行车阻力并使车辆产生附加的振动作用这种振动作用会造成行车颠簸影响行车的速度和安全影响驾驶的平稳和乘客的舒适同时振动作用还会对路面施加冲击力从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损并增大油料的消耗而且,对于位于水网地区不平整的路面还会积滞雨水加速路面的水损坏因此为了减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性安全性路面应保持一定的平整度 我国公路的现状 影响路面平整度因素可涉及到设计施工自然条件等方方面面优良的路面平整度要依靠优良的施工装备精细的施工工艺严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有不均匀沉降摊铺工艺碾压工艺横接缝处理配合比设计下承层病害等 平整度的行业规范标准 为了保证路面的施工质量和公路的养护水平达到规定的合格标准，国家和交通部颁布了一系列施工技术规范、检测方法和评定标准。路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。 ）σ≦1.2mm，国际标准指标IRI（m/km）≦2.0。 论文的研究意义 目 录 一、沥青路面平整度的评价指标 6 (一)、沥青路面平整度评价的评价指标 6 (二)、平整度的检测方法 7 1、3m直尺测定平整度试验方法 7 2、连续式平整度仪测定平整度试验方法 8 3、车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法 9 4、车载式激光平整度仪测定平整度试验方法 10 二、影响高速公路沥青路面平整度的因素分析 11 (一)、路堤处理不当 11 (二)、路堤填料控制不当 11 (三)、基层不平整对路面平整度的影响 12 (四)、桥梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车 12 (五)、沥青路面摊铺机械及工艺对平整度的影响 12 (六)、面层摊铺材料的质量对平整度影响 13 (七)、沥青面层碾压对平整度的影响 13 (八)、沥青路面横向接缝对平整度的影响 14 三、影响高速公路沥青路面平整度的整治措施 14 (一)、路堤处理控制措施 15 (二)、路堤填料控制措施 15 (三)、基层平整度控制措施 16 (四)、桥梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理措施 19 (五)、沥青路面摊铺机械及工艺要求 20 (六)、面层摊铺材料的质量要求 22 (七)、沥青面层碾压控制措施 25 (八)、沥青路面横向接缝的处理措施 27 四、结论 27 五、参考文献 28 六、致谢 29 一 沥青路面平整度的评价指标 （一）平整度评价指标 平整度（Roughness） 平整度的测试设备大致可分为断面类和反应类两大类；断面类是通过测量路表凸凹情况来反映平整度，如3m直尺、连续式平整度仪以及激光平整度仪等。反应类是通过测定路面凸凹引起车辆的颠簸振动来反映平整度状况，如颠簸累积仪等；常见几种平整度测试方法的特点及评价指标见下表。由于平整度的测量受各种因素的影响，使得不同类型测试设备的评价指标存在一定差异，如何将各种仪器测量的数据围转换成统一标准的数据是急需解决的问题。为此国际平整度指数IRI被提出，它是国际道路平整度试验（IRRE） 测 试 方 法 比 较 方 法 特 点 技术指标 类别 3m直尺法 最大间隙h(mm) 断面类 连续式平整度仪法 标准差σ（mm） 断面类 激光平整度仪法 国际平整度指数 IRI（m/km） 断面类 颠簸累积仪法 单向累计值 VBI(cm/km) 反应类 1. 3m直尺测定平整度试验方法 本方法采用3m直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计，适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。 （1）准备工作 ① 按有关规范规定选择测试路段。 ② 测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定说不定；除调整公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺。除行列需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹作为连续测定的标准位置。对