电子油门综合试验装置的设计与开发 development of electronic-accelerator integrated-function tests set.pdfVIP

4 电子油门综合试验装置的设计与开发 电子油门综合试验装置的设计与开发 OfEIectrOnic—aCceIerator TeStsSet DevelOpment Integraled—functjOn 郄鹤峰 白松麒 (东风汽车有限公司东风商用车技术中心，湖北武汉430056) 摘要 介绍了一套电子油门综合试验装置的研制思路、开发过程、部件设计以及产品特点。此装置基于可编程控制器、数据采集 卡，以行业最低成本满足了国内外最苛刻的耐久性试验要求，并通过对信号的高速采集和分析实现电子油门的性能检测。 关键词：电子油门，耐久性，性能测试。气动控制，可编程控制器，数据采集 Abstrac￡ of electronlc—acceIera∞r Thispaperintroduceshow如desIgnandtomakea set equ|pmentfor integrated—functIon lhe deviceismeetedthederTlandOt tests．ItiscOnstrucfedfrOmauthOrsmethOd，theresearch—prOcesslO part—design．The is data．andtI- thehardestdurabIeteslinthehOmeandabrOadwilhitslOw—cost．ItcoIIected high—ratesignaI。andanaIyzed nallVfumIIedlhelestOftheeIecfrOnjc—acceIeratOr7scharacterIsticsOnlhebasisOfthePLC． KeywOrds：electronjcacceIeratOr。durabiIjty．perfOrmancetest．pneumaticcontroI，PLc，dataacquisitjOn 当前汽车电子技术日新月异的发展，排放法规日趋严格，欧 牌。此品牌规格齐全，可选择性好。计算机控制系统利用研华 USB4711模块与外设展开，输入、输出接口丰富，界面友好，功能 Ⅲ以上排放的汽车要求使用电子油门(EGAS)踏板。电子油门取 消了传统节气门与加速踏板之间的直接机械连接(如拉索、杠 扩展十分方便。 杆)，将驾驶员的意愿用线束传递给电喷系统ECU，即所谓的“导 机架和机舱构件采用规格标准的铝型材和连接件(见图1)。 线驾驶(Drive bywIre)”，在电控单元的控制下可实现节气门或 喷油最快速精确的响应。传统油门足被动控制油门，电子油门是 主动控制油门，其意义不仅在于提高排放，并町设置各种功能来 改善驾驶安全和舒适性，如怠速控制、牵引力控制、巡航控制等。 经过精心策划建造调试，自主研发的型号为“DQ一1∞电子 油门耐久性及性能试验装置”建成并通过实际考核试验。通过对十 几处技术细节的巧妙设计和精确论证，使其更具有易用性、耐用 性、低功耗、低噪音等特性，美观大气造型新颖，可做到无人执守。 1 开发目标 根据试验条件及需求，对新研制试验装置制定了如下技术 要求： 1)为便于试验时间参量变更，试验程序主控系统为可编程 控制器。 2)能调整踏板驱动力，适应performance停机保护。 固1主体单元的构造图