基于gt-suite的有机朗肯循环系统性能分析 performance analysis of organic rankine cycle system based on gt-suite software.pdfVIP

第37卷第6期 太阳能学报 V01．37．No．6 2016年6月 ACTAENERGIAESOLARISSINICA Jun．，2016 文章编号：0254．0096(2016)06．1488．06 基于GT-Suite的有机朗肯循环系统性能分析 宋松松1’2，张红光1’2，杨富斌1’2，贝晨1’2，王宏进1’2，孟凡骁1’2 (1．tb京,I业大学环境与能源工程学院，北京100124；2．北京电动车辆协同创新中心，北京100124) 摘要：采用GT．Suite软件针对固定式天然气发动机排气余热回收系统(ORC)进行数值模拟，分析膨胀机的动态 特性并以此确定ORC系统的运行状态，并在此运行状态下研究固定式天然气发动机一ORC联合系统的运行性能。 结果表明，当固定式天然气发动机在低负荷区域运行时，膨胀机内的有机工质质量流量波动明显。联合系统的热 效率随着发动机负荷的增加而增大，但是在高负荷区域增加幅度不明显。当发动机运行在额定工况点时，联合系 统的热效率最大可提高5．0％，有效燃油消耗率(BSFC。)最大可降低4％。 关键词：有机朗肯循环；固定式天然气发动机；数值模拟；联合系统 中图分类号：TKll+5 文献标识码：A 0引 言 1 ORC系统仿真模型的建立 固定式天然气发动机(CNG)已经广泛应用于 1．1蒸发器和冷凝器建模 小型分布式发电系统。但是作为其核心部件的天 蒸发器和冷凝器都是相变换热器，有机工质在 然气发动机其热效率约为35％，其他的大部分能量 其内部的变化要经历液相区、气液两相区和气相 则通过冷却水和排气被排放到大气中。因此，如何 区。本文选用管壳式蒸发器和板式冷凝器，其主要 对固定式天然气发动机的废气能量进行回收利用， 结构参数如表1所示。 是提高发动机热效率和节约能源的有效途径。在 表1换热器主要结构参数 众多余热回收技术中，有机朗肯循环(ORC)余热回 Table1 Main oftheheat geometricparameters exchangers 收技术以其较高的回收效率、较高的稳定性及灵活 性，得到了广泛的应用‘卜3：。目前，针对ORC余热回 收技术的研究主要集中在工质选择、系统结构方案 设计和系统性能优化H“1，但上述研究均是基于热力 学第一定律和热力学第二定律进行理论计算。另 外，部分学者还针对ORC系统中的主要部件性能 进行数值模拟分析n’8I。但很少有学者搭建整个 ORC系统仿真模型，并用以回收固定式天然气发动 机排气余热。 本文首先利用GT．Suite软件搭建了ORC系统 仿真模型，在验证其合理性后，利用该仿真模型研 蒸发器中有机工质在液相区和气相区两个单 究膨胀机的动态特性并以此确定ORC系统的运行 相区的传热系数h由Dittus．Boeher公式计算： 状态。最后研究固定式天然气发动机．ORC联合系 矗=o．023Re08Pr04告 (1) 统的运行性能。 收稿日期：2015—10—23 万方数据 6期 宋松松等：基于GT-Suite的有机朗肯循环系统性能分析 式中，h——传热系数，W／(m2·K)；Re——雷诺数；4)ORC系统中的储液罐容积为3．5L。 Pr——普朗特数；k——热导率，W／(m·K)；D——另外，由天然气发电机组性能试验测量得到的 特征长度，m。