第1章节—ITS概述.pptVIP

思考题 智能运输系统的起源？ 智能运输系统的内涵？ 智能运输系统的研究热点与发展趋势？ （3）信息化——通过各种手段来获取交通系统的状态信息，为交通系统的用户和管理者提供及时有用的信息，只有具有了信息，才能实现智能化。而且，当交通信息达到一定的程度，就会改变交通出行行为、交通管理方式等，进而引起传统交通理论的改变。 （4）智能化—— ITS的实质就是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型交通运输系统。不停车收费系统就是一个典型的例子视频 它使交通基础设施能发挥出最大的效能，提高服务质量，使社会能够最有效地使用有限的道路交通设施和资源，同时推动与之相关的通讯、计算机、网络等产业的发展，从而获得巨大的经济效益和社会效益。 ITS的作用 智能交通系统应用的社会经济效益 效益的表现 欧洲（2017年） 美国（2015年） 日本（2020年） 减少阻塞 出行时间减少25% 每车每年减少交费时间40h 公共交通延误减少50% 出行时间减少41％ 拥挤时间减少10% 能耗与环保 空气污染减少25% 能源节约6% 废气减少6% 耗油减少15% C02排放减少15% 氮化物排放减少30% 降低运输成本 营运成本减少25% 营运成本减少5% 新增市场商机 约4300亿美元 约50000亿日元（3700亿美元） 表1-1为欧洲、美国、日本ITS应用效益预测指标 ITS与传统交通系统的区别 传统交通 假设1：人是理性的，每一个交通参与者都会在交通规则的指导下运动； 假设2：交通参与者按照常理（习惯），系统输入符合某种概率分布。 运用历史数据，使用经典的数学方法来求系统的最优解，交通参与者得不到信息，被动参与。 如：信号灯相位设置。 ITS与传统交通系统的区别 ITS 假设1：人是理性的，每一个交通参与者都会在交通规则的指导下运动； 假设2：交通的管理者将交通系统假设成符合某种物理系统的模型，它的输入符合某种概率分布。 运用实时数据，使用智能的方法来求系统的满意解，提供这些信息给交通参与者，使之具有主动性。 如：信号灯相位设置。 人 车 道路 智能交通的通俗解释 智能化 智能化 智能化 1. 社会发展与交通运输 2. 智能运输系统概述 3. 国内外研究现状 美国智能运输系统发展历程 两个阶段： 第一阶段 从上世纪90年代到上世纪末，主要特点为研究的范围全而广，研究领域涉及交通监控、交通信号智能控制、不停车收费、车路协同及自动驾驶等领域，表现为研究内容宽泛，项目相对分散。 1994年，根据国际上的共识，美国将IVHS改名为ITS（Intelligent Transportation System）。 3. 国内外研究现状 第二阶段： 1997年美国加州的自动公路AHS演示结束后，美国运输部认为日益严重的交通事故是最迫切需要解决的问题，于是调整了研发重点。 重点关注车辆安全及车路协调技术，立足于综合交通运输体系，研究综合运输协调技术、车辆安全技术等，特点是更加注重实效，推广相关技术产业化。 在美国2002年颁布的智能运输系统10年规划中指出未来新技术开发与应用的重点领域主要有： （1）建立一个全国性的、整体化的交通运输信息网络，使公众出行更加方便、更加省时、更加经济，提高货运效率，更有效地完成货物运输任务。 （2）开发先进的车辆防撞技术，大量地减少撞车交通事故将交通安全和运输效率提高到史无前例的水平。 （3）开发交通事故自动检测、通报和应变技术，使救护人员尽快到达事故现场，争取救护伤员、拯救生命的宝贵时间。 （4）进一步研发先进的交通管理技术，智能地、自适应地管理各种地面交通，区域性交通网络应当在超越地区界限和运输方式的前提下，无间隙地整合起来，实现一体化的运行目标。 日本智能运输系统发展历程 分为两个阶段： 第一阶段从上世纪90年代到本世纪初，研究领域虽然涉及交通安全辅助、导航系统高度化、电子收费（ETC）等方面，但重点集中在导航系统、自动收费系统和先进车辆系统，并在这些技术上都取得了突破，尤其是导航系统和自动收费系统已经得到广泛应用； 第二阶段从本世纪初开始，研究重点转移到道路交通安全性的提高、交通顺畅化及环境负荷的减轻、个人便利性与舒适性的提高、地方活力的发挥和公共平台建设以及国际标准化促进，更加注重系统集成与人性化的交通服务以及技术的推广应用。 21世纪ITS发展的四个阶段 （1）2000年前后：交通信息主要提供给己经运行的VICS和相关系统，交通堵塞信息和最佳路线信息将提供给车载导航系统，使驾驶员能够减少出行时间并提高旅行的舒适性