城市道路规划设计第4章城市道路平面线形规划设计2.pptVIP

第二节 平曲线规划设计 在城市道路上，尤其是城市快速路上，经常存在不同等级道路的衔接，这些衔接往往对道路平面线形设计有较大的影响，这就需要设置缓和曲线。其目的是通过曲率的逐渐变化，适应车辆转向操作的行驶轨迹和路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的骤增；使离心加速度逐渐变化；并可作为缓和超高变化的过渡段，从而使汽车从直线段安全、迅速地驶入小半径弯道。较理想的缓和曲线应符合汽车转向行驶轨迹和离心力逐渐增加的要求,可以使汽车在从直线段驶入半径为R的平曲线时，既不降低车速又能徐缓均衡转向，使汽车回转的曲率半 第二节 平曲线规划设计 径能从直线段的ρ=∞有规律地逐渐减小到ρ=R，这一变化路段即为缓和曲线段 。 缓和曲线多采用回旋线 (或称辐射螺旋线)，也可采用三次抛物线、双纽线等形式。 第二节 平曲线规划设计 2.3.1缓和曲线的作用 一、曲率连续变化，便于车辆遵循车辆行驶 第二节 平曲线规划设计 二、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适 汽车由直线驶入圆曲线或由圆曲线驶入直线，在两段直线与曲线之间各设置一条过渡曲线，可以缓和离心加速度的变化，使乘客感觉比较舒适。 三、超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳 当行车道从直线上的双坡断面过渡到圆曲线上的单坡断面，或由直线上的正常宽度过渡到圆曲线上的加宽宽度时，如果速度较高，车辆会发生左右摇晃。设置一定长度的缓和曲线，可以使行