桥梁工程(姚林森第二版)第2篇第4章.ppt

* 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 END 本章完 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 预应力度 λ＝M0/M．M0为消压弯矩，M为使用荷载下控制截面的弯矩；当λ≥１：全预应力 0 ＜λ ＜1　部分预应力　 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 * 核心截面 P P h σx=0 σs=0 1/3h 1/3h 1/3h 核心距k SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN 4.3 装配式预应力混凝土简支梁桥 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology （2）截面尺寸拟定 截面上受正弯矩和轴向力作用时,弯矩的作用等效于轴向力上移一段距离： P h e P M e = M / P SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN 4.3 装配式预应力混凝土简支梁桥 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology （2）截面尺寸拟定 4.3 装配式预应力混凝土简支梁桥 （2）截面尺寸拟定 4.3 装配式预应力混凝土简支梁桥 假定跨中截面，截面特征如上 。 在预加力阶段，当施加偏心预应力Ny时，由于梁的反拱，跨中截面因梁本身的重量而产生弯矩Mg1，该弯矩的作用使得Ny的作用点上移e，作用在下核心点，截面上缘达到零应力状态。 Nye=Mg1（Mg1抵消上缘拉应力弯矩） （2）截面尺寸拟定 4.3 装配式预应力混凝土简支梁桥 （2）截面尺寸拟定 在运营阶段，随着后期横载（桥面铺装，人行道和栏杆等）弯矩Mg2和活载弯矩Mp的作用，预加力合力点将进一步上移，只要预应力大小适宜，就能使得其作用位置正好处于上核心点，此时计及预应力损失?Ny后截面内力Ny=Ny-?Ny，移动的距离为k=ku+ko（k即为核心距），此时截面下缘应力为零。 平衡方程为（Mg2+Mp使Ny上移到上核心点，随Ny的上移，要使下缘不产生拉应力，必须使在后续荷载作用下，满足）： （Ny-?Ny）（ku+ko）=Mg2+Mp 下缘拉应力抵消弯矩 下缘拉应力弯矩 结论 a.截面设计中应使截面的形心位置要高，以加大偏心距e’，从而节省预应力筋的数量； e’= Mg1 / Ny Ny e’= Mg1 b.截面核心距的大小体现了运营阶段承受荷载的能力，而且核心距k值越大，预应力筋就越节省； ko+ky= (Mg2 + Mp ) / ( Ny - ΔNy ) ( Ny - ΔNy )(ko+ky)= (Mg2 + Mp ) SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT