第一章13中国汽车工业发展历程.ppt

兴建轿车工业 虽然这“三大三小”都是国家资本与跨国公司的合资企业，但这些市场的先进入者，却因为以“三大”为主力拉开了合资造国车的序幕，而被长期当做中国自己的轿车工业保护起来。为了保护这“三大三小”企业，避免竞争，避免地方重复投资，国家还采取了新车目录制度，对新企业进入设置了行业壁垒。 兴建轿车工业 CKD汽车 CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。 兴建轿车工业 对于汽车厂商来说，CKD的生产方式能够尽快地完成整车生产，使产品迅速进入中国市场，扩大市场份额，从而获得大量的利润。由于进口车的关税在40%上下，而进口零配件的关税只有百分之十几，因此，与进口整车相比，CKD的方式开始在降低成本的基础上使宝马、奥迪这样的高档车能够以更低的价格销售。但是对于中国汽车产业来说，这种生产方式既无法带动国内相关产业的发展，也无法提高国内企业的技术水平。 兴建轿车工业 散件进口组装的方式对中国汽车工业造成了三大伤害：首先，由于大量进口国外零部件在国内组装生产，国内零部件行业将无法得到发展；其次，消费者的利益会受到损害，它将直接增加国内消费者的负担；再次，散件组装都是短期行为，它会白白耗费中国汽车工业发展的宝贵时间，这样中国汽车工业的开发、设计能力都提高不了，制造水平和工艺也得不到锻炼，就会陷入越没有能力越依赖、越依赖越没有能力的怪圈。中国入世后，对汽车行业的保护期截止到2006年，届时如果中国汽车企业还形不成自我开发、自我设计的能力，后果不堪设想。 2004《汽车产业发展政策》的深刻内涵 汽车业成为支柱产业 鼓励汽车私人消费 由审批改为核准 大幅度提高准入门槛 确立企业退出机制，制止借“壳”造车 重视环保、节能、绿色产业 实现品牌销售和服务 国产车竞争力：轿车排量越大竞争力越弱 国产车竞争力：轿车排量越大竞争力越弱 国产车竞争力：轿车排量越大竞争力越弱 中国汽车业战略与实施的背离 中国汽车业战略与实施的背离 中国汽车工业 学习要点 中国汽车工业经历的几个阶段以及特点 浅谈中国汽车工业现状 中国汽车工业的地位和作用 汽车工业 生产各种汽车主机及部分零配件或进行装配的工业部门。主要包括生产发动机、底盘和车体等主要部件，并组装成车的主机厂和专门从事各种零、部件的配件厂。 汽车工业发源于欧洲,首先出现的是蒸汽机汽车,到19世纪末叶，才出现了内燃机汽车。但现代汽车工业的形成，则始自美国。 1999 -2004年中国汽车产量及增长率 2000 -2004年中国轿车产量及增长率 1、中国人拥有的第一辆车 旧中国的汽车梦 1902年，袁世凯送给慈禧太后的一辆从美国购买汽车 2、1920年孙中山先生最早提出建立中国汽车工业 3、1928年张学良是第一个组织生产国产汽车的人 旧中国的汽车梦 中国汽车工业的建立 初创阶段（1949-1956年） 特征：建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破。 1953年7月15日，中国第一汽车制造厂在长春孟家屯奠基。 1956年7月15日，第一批国产解放牌汽车制造成功。为中国汽车工业的发展竖起了里程碑。 中国汽车工业的建立 自主造车阶段（1956-1966年） 特征：先后建立了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂。 1958年5月5日，一汽制造出第一辆东风CA71型轿车，是中国人制造的第一辆轿车。 中国汽车工业的建立 自主造车阶段（1956-1966年） 南京汽车制造厂于1947年诞生，1958年3月10日成功地制造出我国第一辆轻型载货汽车NJ130，国家命名为跃进牌汽车，批准成立南京汽车制造厂。 上海汽车制造厂于1958年9月生产了第一辆国产凤凰牌轿车，1964年12月，凤凰牌轿车更名为上海SH760。 中国汽车工业的建立 自主造车阶段（1956-1966年） 济南汽车制造厂始建于1953年的一家汽车配件厂，1960年4月，试制成功黄河JN150型重型载货汽车。 北京汽车制造厂于1961年试制出第一辆北京BJ210型轻型越野汽车，1964-1966年，试制，鉴定定型BJ212型轻型越野汽车。 中国汽车工业的建立 成长阶段（1966-1983年） 特征：先后兴建了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂三个主要生产军用越野汽车的三线汽车制造厂；开发矿用自卸汽车和重型汽车