福建福安下白石特大桥海上岩土勘察方法.pdfVIP

1 of 35 第 期 福 建地 Fujian 质Geol。gy 福建福安下白石特大桥海上岩土勘察方法 陈荣魁 (中国地质大学，武汉。430074) 摘要 下白石特大桥是同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路建设中的一项控制性 105m，主跨采用2×260 工程，是交通部指定的三阶段设计工程，桥长1 m预应力}昆凝土连续钢 构。桥位位于白马河入海口处，工程地质、水文地质条件复杂，通过采用地表大面积的综合地质 调查、海上地震映像物探以及海上钻探、原位测试、岩土测试等一系列行之有效的岩土勘察方法， 确保了岩土工程勘察质量，其结果切实可行，为后期施工单位提供科学依据。 关键词 特大桥岩土勘察方法海上 105 下白石特大桥位于福安市下白石镇境内，桥长1 m，主跨采用2×260m预应力连续 钢构，主墩基础拟采用双壁钢围堰加19根直径2．5 m的钻孔桩组成特大型复合基础，桩基嵌 m～6 岩深度5 m。桥位处于白马河河道，受潮汐径流共同作用、潮汐占主导地位。详细勘察 为技术设计阶段与施工图设计阶段提供地质依据，主要技术要求[1]是为查明桥位区地层岩性、 地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特征；探明桥梁墩台和调治构造物地基的覆盖层 及基岩风化层的厚度、墩台基础岩体的风化与构造破碎程度、软弱夹层情况；测试岩土物理 力学、化学特性、提供地基的基本承载力、桩壁极限摩阻力，作出定量评价；水中钻孔定位 误差小于O．5m，地面孔口高程误差小于0．1m，钻孔内地层的分层高程误差小于O．1m。每 m～8 个主墩设计钻孑L6个，引桥每墩设计钻孔1个～3个，钻探进入微风化层7 m。承接任 务后，根据下白石特殊的地理、水文、地质情况，制订周密的岩土勘察方案，采用综合勘察 岩土勘察工作，完成1：5 590 Ooo地质测绘10km2，地震映像物探3m，钻孔54个进尺 1557．07 m，为技术设计方案比选、旅工图设计提供了科学依据。 1 岩土勘察 1．1地质背景条件 下白石特大桥位于福鼎管阳一福安松罗断裂带的南西端、福安九都折断带南东侧、临近 松溪至宁德北西向早白垩世火山喷发盆地，白马港火山口北侧；富里洋燕山早期花岗岩体与 上侏罗统南园组流纹质凝灰熔岩的接触带从白马河道穿过(图1)。花岗岩接触带岩石硅化角 岩蚀变强烈，后期岩脉侵入繁多，断层破碎带以及裂隙密集带发育。 收稿日期；2001—11—11 作者简介：陈荣魁(1965一)，男，高级工程师，现在中国地质大学资源学院工程硕士班学习。 第1期 陈荣魁：福建福安下白石特大桥海上岩土勘察方法 41 参考文献 1交通部第一勘察设计院主编．公路工程地质勘察规范．JTJ064—98．北京：人民交通出版社出版，1998 2吴立明．下自石特大桥详勘工程海上钻探工艺．探矿工程，z001·(3) 3胡文华．金刚石钻进在瀛美大桥砾卵层详勘施工中的应用．探矿工程，2000，(S1) of on Geol