灾害条件下公路通行能力折算方法研究.pdfVIP

第3期 HIGHWAYMar．2013No．3 公路2013年3月 中图分类号：U491．114 文献标识码：A 文章缩号：0451--0712(2013)03--0128--05 灾害条件下公路通行能力折算方法研究 牛世峰1，姜桂艳2 长春市 130022) (1．长安大学汽车运输与安全保障交通部重点实验室西安市710064，2．吉林大学交通学院 摘要：针对目前灾害条件下公路通行能力折算方法研究成果较为缺乏的问题，根据灾害对公路通行能力影响 的特点，对灾害的种类进行分类，并设计了公路通行能力折算路段划分方法，在已有研究的基础上，设计了两类灾害 条件下公路通行能力折算系数确定方法和通行能力计算方法，利用实际数据进行例证分析表明，所设计方法可以实 现灾害条件下公路通行能力折算分析，为灾害条件下应急交通管理提供技术支持。 关键词：灾害；通行能力；折算 灾害条件下疏散和救援路径选择以及路网抢修 1灾害的分类 次序确定等都需要考虑道路的实际通行能力，路网 灾害是对能够给人类和人类赖以生存的环境造 通行能力对灾害条件下的道路交通系统应急管理非 成破坏性影响事物的总称。灾害所包含的范畴很 常重要。发生灾害时，路段通行能力受灾害的影响 广，按照不同的标准可以将其分为不同的种类。为 将会有一定程度的降低。为了能够准确地评估灾害 了方便研究，本文根据灾害对路段通行能力的影响 条件下路段的通行能力，必须分析灾害对路段的影 方式将灾害分为：破坏性灾害、影响性灾害和无影响 响情况，进而对路段通行能力折算方法进行研究。 灾害三类。 目前，获取路段通行能力的方法主要有3种：第 其中，第一类是指可能破坏道路物理结构的灾 一种是通过实地调查，获得路段的实际通行能力，如 害，如地震、洪水、飓风等；第二类是指可能影响道路 Capacity通行能力但一般不会破坏道路物理结构的灾害，如 美国《道路通行能力手册》(Highway Manual，HCM)的研究口’21；第二种是通过仿真研冰雪、暴雨、大雾、交通事故等；第三类是指一般不会 究，主要是通过交通分析和仿真技术研究道路通行 影响道路通行能力的灾害，如传染病、煤矿瓦斯爆 能力，形成了一些仿真软件，如美国的TSIS[3’4]、瑞炸、火灾等。第三类灾害不会对路网通行能力造成 典的VTI[5]、德国的VISSIM[胡等；第三种是通过相影响，所以本文只对第一和第二类灾害条件下公路 似情况的统计数据，获得路段的通行能力的折算系 通行能力折算方法进行研究。 数，通过对理想通行能力折算获得路段的通行能力。 前两种方法能够较为准确地获得路段通行能力，是 2公路通行能力折算路段划分 第三种方法的基础，但是需要投入较大的人力和物 在灾害条件下，同一条公路的不同。路段受灾 力，确定时间较长。灾害条件下应急管理对时间要 害影响的程度有较大区别，为了能够灵活、准确地 求较为苛刻，路段通行能力很难使用前两种方法进 体现灾害对道路不同路段通行能力的影响，需要 行确定，所以本文只对第三种方法进行研究。 将公路根据一定的规则划分为路段。另外，在灾 本文将在现有研究成果的基础上，首先根据灾 害应急管理中，疏散和救援路径选择以及公路损 害对路段通行能力的影响对灾害进行分类，然后对 伤修复次序确定等都需要以路段通行能力为基 通行能力