铁道第一勘察设计院铁路工程地质世纪成就回顾.pdfVIP

铁道工程学报 2005年12月 December2005 JoURNAI。oFRAILWAYENGlNEERINGSoClETY 增刊 SuppIement 文章编号：1006—2106(2005)增刊一o006一07 铁道第一勘察设计院铁路工程 地质世纪成就回顾 龚重远” 楚涌池 (铁道第一勘察设计院，甘肃兰州730000) 提要：文章概述介绍了铁道第一勘察设计院50余年来，在铁路工程地质方面所取得的成就。回顾了机 构、人员和装备的发展；工程地质勘察技术发展、科研成果及业务建设等历史发展过程。 关键词：地质；成就；勘察技术 中图分类号：P62l 文献标识码：A 新中国成立以后，在西北地区，特别在山区新建“蜀道难、难于上青天”的宝成铁路，以及修复改建有陇海铁 路“盲肠”之称的宝天铁路，地质病害严重影响着铁路工程和运输的正常进行，迫使铁路部门开始注意到地质病 害的危害性，认识到修建铁路开展铁路工程地质工作的重要性，必须开展专门的铁路工程地质工作。铁一院工 程地质专业经历了从无到有、从小到大，发展一壮大一改革开放的过程。 1 铁路工程地质重大新技术、新方法的发展与应用 I．1 重点工程及地质复杂地区开展大面积地质选线与加深地质工作 在地形、地质复杂的山区、不良地质发育地区或重点工程地区，为了使线路或工程走在地质条件好、技术条 件允许、工程造价低、安全可靠的位置，铁一院采用先期安排地质专业人员，进行大面积、区域性地质调查工作。 20世纪50年代宝成线跨越秦岭山脉、青藏线跨越青海湖盆地与柴达木盆地的分水岭——关角垭口地区 的选线；70年代南疆线吐鲁番至库尔勒闾通过奎先达坂地区、宝中线北端与包兰铁路接轨前跨黄河；80年代侯 月线上交至沁水间，线路穿越中条山分水岭，以上地区地质构造均复杂，选线工作量大，在初测前工程地质专业 配合线路专业，进行大面积的越岭或跨河工程地质调绘，最后选出了较理想的越岭或跨河的线路方案。 1987年7月，铁道部在西康线越秦岭地段初测前安排一个“子阶段”，采用“综合勘探”方法开展地质工作。 此后，“初测子阶段”作为一个勘测阶段定为“初测前加深地质工作”。西安安康线、西安南京线越秦岭地段；兰 武铁路的乌鞘岭地区；精伊霍线翻越天山地段组织开展初测前加深地质工作，查明了区域地质情况和构造带的 工程性质及不良地质分布规律等，查明了隧道通过区岩带、断层带、富水带等的地质条件，为线路方案比选提供 了可靠的地质资料。 1．2物探在铁路工程地质勘察中发挥优势 随着科学技术的发展，在地质勘探手段中，物探方法得到了有效的应用，并使地质勘察工作提高到一个新 的水平。 宝中线中卫黄河特大桥选址时，采用电法和地震勘探指导钻探布孔，选择出基岩埋深浅的俞家滩桥址。 京沪线泰安车站岩溶塌陷处理整治勘察中，利用物探、钻探等综合勘探手段，确定了岩溶发育的范围和发 育的程度，进行了稳定性分区，有针对性地提出了整治处理方案，并获“国家级优秀勘察银奖”。 }收稿日期：2005—12一06龚重远高级工程师男 1945年1月出生 增刊 龚重远 楚涌池：铁道第一勘察设计院铁路工程地质世纪成就回顾 7 西安安康线和西安南京线的地质工作中首创了包括航磁、重力、放射性、V5音频大地电磁、电法、地震等 10多种物探方法的“点、线、面结合，深浅结合、多层次、多参数的综合物探”，为地质选线提供了依据。 西安安康线秦岭隧道、西安南京线东秦岭隧道、桃花铺隧道、磨沟岭隧道、兰武二线乌鞘岭隧道等地质复杂 的长大隧道施工中，重点采用物探手段进行超前地质预报工件也取得重大成果。 1．3遥感技术在铁路工程地质勘察中得到广泛应用 遥感图像具有视域广阔、信息丰富，并可进行各种增强处理的特点，通过遥感图像的解译可以充分进行宏 观分析，又可指导地面地质工作。 1956～1957年，在青藏线祁连山区