2016年铁路设备行业分析报告.docVIP

文本目录 1.铁路在我国客货运中仍居重要地位 5 1.1铁路运输在中长途运输中优势明显 5 1.2中国铁路与主要国家相比仍有差距 6 1.3中国铁路是客、货运全能型选手 8 2.国内铁路货运市场短期难有起色 10 2.1铁路货运成本低运距长 10 2.2我国铁路货运周转量占比持续下降 12 2.3铁路货运改革效果尚需时间验证 15 2.4铁路货车市场短期难有起色 16 3.国内铁路客运市场持续增长 17 3.1普通铁路客运将保持稳定 17 3.2中国高铁骨干网已经初步建成 19 3.2.1中国高铁建设条件得天独厚 19 3.2.2中国高铁里程今年底达到19000公里 22 3.3融资通畅保障铁路基建 23 3.4我国高铁客运将持续增长 27 3.5区域城际铁路未来将迎来大发展 30 3.6城市轨道交通市场迎来巨大的发展空间 33 3.6.1我国大中城市人口仍将持续增加 33 3.6.2轨道交通是大都市圈公共出行的主力 34 3.6.3我国轨道交通建设将保持快速增长的势头 39 4.海外出口还看普通铁路设备 42 4.1海外高铁出口短期难以放量 42 4.1.1海外高铁市场历史悠久 42 4.1.2海外高铁市场进度迟缓 43 4.2铁路设备出口增长强劲 48 5.总结 50 图表目录 图1:我国历年各交通方式货物周转量占比 6 图2:我国历年各交通方式旅客周转量占比 6 图3:我国铁路营业里程 7 图4:各国客运收入比较（百万美元） 8 图5:客运轨道交通的三个层级 9 图6:五种货运方式的平均收入（美分/吨英里） 10 图7:美国各交通方式平均货运距离（公里） 11 图8:中国各交通方式平均货运距离（公里） 11 图9:各国铁路货运密度（万吨公里/公里） 11 图10:我国历年货运周转量 12 图11:我国货运周转量占比 12 图12:主要交通方式货运量月度累计同比（%） 12 图13:2013年美国铁路货运结构 13 图14:2013年中国国家铁路货运结构 13 图15:各国铁路货运周转量占比趋势图 14 图16:英国历年货运周转量 15 图17:铁路货运95306网站 16 图18:我国铁路货车拥有量 17 图19:我国铁路货车产量 17 图20:中国各种交通方式旅客周转量占比 17 图21:普通铁路客运量（亿人次） 18 图22:普通铁路节假日客运量增速 18 图23:铁总近年普通铁路客车采购量（辆） 19 图24:东亚地区的NASA卫星图 21 图25:中国高铁营业里程（公里） 23 图26:2008-2014年铁总资金运用合计占比 24 图27:2008-2014年铁总资金来源合计占比 24 图28:国家铁路历年固定资产投资完成额（亿元） 26 图29:日本东海道新干线历年客流量（百万人次） 28 图30:京沪高铁日均客流量（万人次） 28 图31:我国高铁客流量预测 29 图32:美国GDP按城市构成 33 图33:世界轨道交通系统分布图 35 图34:世界主要都市各交通方式分担率 35 图35:东京地铁线路图 37 图36:北京地铁线路图 38 图37:东京都市圈轨道交通线路长度（单位：km） 39 图38:我国39个城市轨道交通建设里程预测2014E-2020E（公里） 41 图39:世界各国和地区高铁里程增长图（截止2010年4月） 43 图40:俄罗斯高铁长期规划 44 图41:俄罗斯的NASA卫星图 45 图42:美国高铁长期规划 47 图43:美国的NASA卫星图 47 表1:各种交通方式的特点 6 表2:各国铁路基本情况 8 表3:铁总十三五期间预期资产负债率 28 表4:2012年日本和法国的高铁运营指标 29 表5:城际铁路发展情况表 33 表6:我国城市建设快速轨道交通的条件 40 表7:部分高铁线路对比表 46 表8:我国企业参与海外高铁项目进展（公里） 49  1.铁路在我国客货运中仍居重要地位 1.1铁路运输在中长途运输中优势明显 目前，世界上主要的交通运输方式是汽车、铁路、航空、水运和管道运输。铁路的优点在于运输量大、准时性好、运价低，适用于大宗货物长距离运输和长途客运。铁路运输与其它运输各有特点，具体差异如下： 表1:各种交通方式的特点 铁路起始于19世纪上半叶，距今已有两百多年的历史。凭借着速度快、运输量大、准时性好和运价低的优点，铁路早在20世纪初已经成为了世界上最主要的交通运输方式。而后随着汽车的兴起，铁路的垄断地位逐渐被打破，汽车运输成为新的主流。不过，铁路仍然被广泛地用在大宗货物长距离运输和长途客运中。 在货运方面，我国铁路货物周转量占比持续下降，这主要是受其他交通运输方式兴起和铁路本身竞争力不足的影响所致。在客运方面，从1995年以来铁路旅客周转量占比保持稳定。201