XXX项目 地下车库止漏施工方案.docVIP

目 录 前 言 1 一、工程概况 1 1.1、现场概况 1 1.2、设计概况 1 1.3、地质水文概况 2 1.4、结构沉降变形概况 3 二、编制依据 3 2.1、本工程施工图纸及地质勘探报告 3 2.2、主要规范、规程、标准 4 三、渗漏原因分析 4 四、堵漏方案设计 4 4.1、堵漏方案解决思路 4 4.2、地下室渗漏水治理阶段目标 4 4.3、堵漏方案设计原理 5 五、施工准备 8 六、堵漏分步施工工艺及要求质量标准 9 6.1、变形缝窜冒水土体固化密封 9 6.2、变形缝空腔内注浆封堵 9 6.3、变形缝内加强遇水自膨胀防水 10 6.4、变形缝表面粘贴卷材防水 10 6.5、变形缝表面装饰盖口板安装、导流管安装 10 七、止漏施工安全事项 11 八、渗漏处理部位分部图 11 九、后期出现渗漏可能性分析以及处理措施 11 前 言 地下室伸缩缝、施工缝的及温度应力裂缝渗水的处理是一个世界性难题。为了最大可能减少发生，尽管在其原材料的选用、施工工艺方面都进行了不断的研究和改进，然而并不能完全得到避免如在长江三峡、黄河小浪底及万家寨等各大中型水利水电工程项目中，虽然采用了各种不同的施工工艺，有严格的质量保证体系和控制措施，但在施工中都不同程度的发现有各种的产生。 XXXXX㎡ ±0.00绝对标高 高程3.15m 层数/层高 地下一层/4.7m 室外相对标高 -0.45m 土质情况 粘土/粉质粘土/粉土 地下水位绝对高程 -0.08～1.20 m 结构形式 主体结构形式 现浇钢筋混凝土框架无梁柱帽平板结构/剪力墙结构 基础结构形式 现浇钢筋砼灌注桩、柱下承台满堂筏板基础。 基础深度 筏板底标高相对高程-7.2m 筏板底标高绝对高程-4.05m 筏板厚度 500mm 顶板高度 顶板上标高-1.95m 顶板覆土厚度 1.5m 框柱纵向跨距 5.6/6.6/7.2m 框柱横向跨距 8.4m 车库顶板厚度 400mm 框柱截面 600x600mm 通道墙厚度 300mm 柱帽截面 2.2x2.2x0.4m 底板砼 C35P6 柱、墙/顶板砼 C35P6 1.3、地质水文概况 1）根据地勘报告描述，地勘高程采用1972年XX市XX高程系，08年成果，水准点位于本场地东北侧高压塔下BM4点处，该点XX高程为2.354m，地质勘探孔口标高一般为1.52～2.72m（XX高程）。勘探75米深度范围内，场地土按成因年代可分为9层，按物理力学性质进一步划分为16个亚层。 其中第6层土层分部和特性如下：全新统中组浅海相沉积层（Q42m），层顶标高-1.83～～～～ 1 XXX项目工程设计图纸 建筑、结构施工图 2 XXX项目岩土工程勘察报告 报告编号：XXXX 3 XXX项目建筑物沉降观测成果表 2014测-20号 4 现场实际情况及道路、临时电、水源布置 2.2、主要规范、规程、标准 序号 名称 编号 1 《地下工程防水技术规范》 GB/50108-2008 2 《地下防水工程质量验收规范》 GB/50208-2011 3 《建筑工程水泥—水玻璃双液注浆技术规程》 JGJT 211-2010 三、渗漏原因分析 1）本工程三期地下车库建筑面积XXXXX㎡，属于较大型地下掩埋建筑，大型体建筑本身收缩膨胀变形量组合后产生较大变形，导致与四周主楼连接处出现竖向和水平方向不稳定、不规则的扭曲变形，从而使原变形缝处防水措施损坏形成渗漏水。 2）本工程地下车库为地下一层，而且地下水位大幅度超越基础底部，所以地下车库结构设计特性为抗漂浮形态；但是住宅楼为地上XX层，结构设计特性为抗沉降形态，两种形态不可避免形成竖向対剪变形状态，从而导致变形缝处防水措施损坏形成渗漏水。 3）本工程地下车库卷材防水采用外防外贴SBS卷材防水，但是住宅楼基础采用涂刷水泥基渗透结晶涂料为防水材料，两种不同防水材料在变形缝处搭接1m连接，变形缝部位的不规则变形导致两种防水材料的搭接结合部位损坏开裂或起翘，加大了渗漏水的几率和渗漏水压力以及渗漏水量。 四、堵漏方案设计 4.1、堵漏方案解决思路 根据实际结构变形当量较大，变形缝向室内窜漏水比较严重的现象，结合本工程地质土层特性，以及工程结构大幅度埋在地下水位以下的实际情况，单一止漏措施对止漏效果作用有限，止漏后持久性不能保证，所以制定“封”、“堵”、“防”、“引”共四项措施，综合内外不同部位、不同渗漏环节按照“堵排结合，因地制宜，刚柔相济，综合治理”的原则进行地下漏水加强处理。 4.2、地下室渗漏水治理阶段目标 1）当前阶段：全面制止渗漏水，采用“封”、“堵”、“防”、“引”四步措施，在竣工交付后至少12个月时间内不至于出现明显渗漏现象。 2）5年阶段：因为本工程项目地下室