第九章_公路纵横断面测量.pptVIP

第九章 公路纵横 断面测量 1．基平测量 基平测量时，要先将起始水准点与国家水准点进行连测，以获得绝对高程式。在沿线其他水准点的测量过程中，凡能与附近国家水准点进行连测的均应连测，以进行水准路线的校核，如果路线附近没有国家水准点，则可根据气压计或国家小比例地形图上的高程作为参考，假定起始水准点高程。 水准点高程的测量，应按五等高程测量的要求，可以采用水准测量和测距仪三角高程测量，水准测量可用单仪器往返测法或双仪器同向测法，记录格式用高差法，其高差不符值的限差为 平原与微丘区 fh容=±30 mm 山岭与重丘区 fh容=±9 mm 2．中平测量 水准点测设后，根据水准点高程，用附合水准测量的方法，测定路中线各里程桩的地面高程，称为中平测量，即中桩高程测量。可采用DS3水准仪和5米塔尺进行水准测量或测距仪三角高程测量。限差为±50 mm。其观测方法如图所示。从水准点BM开始，首先置水准仪于Ⅰ站，在BM1立尺，读取后视读数，然后在测站视线范围上立尺并读数，称为中视读数。 示意图 当水准仪视线不能继续读尺时（如读不到K0+200桩上的尺），在转点Z1立尺取前视读数，将仪器搬至下一站Ⅱ，以Z1为后视，继续观测下去。由于每站皆有中视读数，路线水准测量的记录格式采用视线高程法。 中桩及转点的高程按下式计算： 视线高程=后视点高程+后视读数 转点高程=视线高程-前视读数 中桩高程=视线高程-中视读数 转点ZD起传递高程的作用，应保证读数正确，要求读至毫米，并选在较稳固之处，在软土处选转点时，应按尺垫并踏紧，有时也可选中桩作为转点。由于中间点不传递高程，且本身精度要求仅分米，为了提高观测速度，读数取至厘米即可。 §9-2纵断面图的绘制 路线纵断面图是表示线路中线方向地面高低起伏形状和纵坡变化的剖视图，它是根据中平测量成果绘制而成。在铁路、公路、运河、渠道的设计中，纵断面图是重要的资料。 如图所示，为公路纵断面图。为了明显表示地势变化，图的高程（竖直）比例尺通常比里程（水平）比例尺大10倍，如水平比例尺为1：2000，则竖直比例尺应为1：200。 1、纵断面图： 2、纵断面图的内容 纵断面图包括两部分，上半部绘制断面线，进行有关注记；下半部填写资料数据表。 1） 坡度与坡长 从左至右向上斜者为上坡（正坡），向下斜者为下坡（负坡），水平线表示平坡；线上注记坡度的百分数（铁路断面图为千分数）。线下注记坡长。 2）设计高程 按中线设计纵坡计算的路基高程。 3）地面高程 按中平测量成果填写的各里程桩的地面高程。 4）里程桩与里程 按中线测量成果，根据水平比例尺标注的里程桩号。为使纵断面图清晰，一般只标注百米桩和公里桩，为了减少书写，百米桩的里程只写1~9，公里桩则用符号O表示，并注明公里数。 5）直线和曲线 为路线中线的平面示意图，按中线测量资料绘制。直线部分用居中直线表示，曲线部分用凸出的矩形表示，上凸者表示路线右弯，下凸者表示左弯，并在凸出的矩形内注明交点编号和曲线半径。 §9-3、横断面测量 横断面测量的任务是测定线路各中桩处与中线相垂直方向的地面高低起伏情况，通过测定中线两侧地面变坡点至中线的距离和高差，即可绘制横断面图，为路基横断面设计，土石方量的计算和施工时边桩的放样提供依据。横断面应逐桩施测，其施测宽度及断面点间的密度应根据地形、地质和设计需要而定。 1、横断面方向的测定 （1）直线上横断面方向的测定 在直线上横断面应与路线方向相垂直，一般采用简易直角方向架来定向，如图所示，方向架为坚固木料制成，长约1.5m ，在上部两个垂直方向雕空，中间插入AB、CD互相垂直的两个觇板，下面镶以铁脚可以插入土中。将方向架插在中桩上，以AB觇板瞄准直线上另一中桩，则CD觇板即为横断面方向。 横断面测量工具：十字架 （2）曲线上横断面方向的测定 当中桩位于曲线上时，横断面方向应为该曲线的圆心方向，在实际工作中，多采用弯道求心方向架（即在一般方向架上增加一活动觇板）获得。如图所示，首先置求心方向架于曲线起点ZY，用AB觇板瞄准JD方向，此时CD觇板即为圆心方向，然后旋转活动觇板EF瞄准曲线上1点，并用螺旋固定EF位置，合弦切角α不变，移方向架于1点，用CD觇板瞄准曲线起点ZY，此时，EF觇板所指的方向即为1点的圆心方向。 横断面测量方法(图解） 2、横断面测量的方法 横断面测量的目的是测定路线两测变坡点的平距与高差，视线路的等级和地