锂电池基本常识100问.pptVIP

什么电池将会主宰电池市场？ 随着照相机，移动和无绳电话，笔记本电脑，带图像，声音的多媒体设备在家用电器中占据越来越重要的位置，与一次电池相比较，二次电池即可充电式电池也大量的应用到这些领域中。而二次充电电池将向体积小，重量轻，容量，智能化的方向发展。 什么是锂离子蓄电池？ 是指以锂离子为反应活性物质的可充式电池，当电池放电到终止电压后能够再充电，以恢复到放电前的状态。 锂离子蓄电池的电解液的组成是什么？ 常用的为六氟磷酸锂，四氟磷酸锂（LiPF6、LiClO4）等 电池在带电时可否用表测量电阻？ 内部培训 （行业部分） 终端市场环境 电动自行车厂商 竞争对手 市场概况 发展趋势 国家政策 终端感觉 电动自行车市场概况 市场发展过程： 经历坎坷，二起二落 产销量直线上升，01－06年以翻番的速度高速增长（1999年全国电动自行车行业产销量只有26万辆，而2005年已达到1000万辆左右，仅六年的时间成长近40倍 ） 市场规模：2006年实际销售1300万辆以上 市场中，整车厂商的差距在增加，逐步进行优胜劣汰 北京新日脱颖而出，成为绝对的市场第一，销售数量达到55万辆 市场前十都超过20万台销售量，大多是民营企业 大陆鸽、小羚羊、等老牌国有企业没有增长 电动自行车市场概况 地域发展： 南方是主要消费领域，受地区气候，习惯影响，特别是受到燃油助动车的影响大 江、浙、沪为主要市场；北方以山东，天津为重点 浙江，江苏和天津等地形成了重要的产业集群 整体市场持续增长，部分工厂、部分区域利润缩水 销量继续增加，但增长速度降低 因产品差异化程度低，行业壁垒低，价格战是主要竞争手段，大的厂商可通过规模化降低成本，“螺丝刀”工厂 无法应战 行业竞争激烈，集中度增强 最终的品牌数量和相对应的品牌销量将会呈现出倒金字塔形状，即少数的品牌占取行业销量的大部分比例 豪华款比例下降，简易款数量增加 上海、杭州等重点城市已对整车车重设限，越来越多的城市会加入其中。消费者通过实践会越发青睐简易款车型 发展趋势 国家政策 国家政策：管制虽然仍旧有争议，但全国市场在开放中发展 有些城市（广州，厦门、珠海、海口，常州等）禁止电动自行车，主要的理由是交通管理混乱造成安全隐患，铅酸电池造成污染。 北京市场开放 山东、河南市场已经取代江苏成为区域市场的前两名 国标之争——简易款逐步增加市场份额 国家标准没有公布，企业界与行业管理的矛盾已经被社会关注 上海全面限制了超过国家标准的电动自行车 广东，除广州外，可以销售符合国家标准的电动自行车 消费状况 电池应用情况： 铅酸为主，220-270元左右售价，提供给终端用户为300－400元 电池是目前瓶颈零部件，既是消费者抱怨的焦点，又是厂商创新的障碍。电池品牌较重要，是商家推销的卖点 电池是消耗品，质保期提高至一年，普遍使用期为1年。大厂商针对容量，承诺保修 目前只有少数几家工厂规模推广锂电池电动车，前期有爆炸案例 销售状况： 销售渠道主要以专卖店为主，卖场、超市也是主要渠道 整车销售已经从单纯的价格驱动向品牌驱动转移 2800元是整车价格敏感点 终端市场环境 电动自行车厂商 竞争对手 目标厂商 厂商特点 面对客户 主要客户 目标厂商 正规的有品牌的领先的厂商是我们目前的目标客户 数量众多，质量不齐 阶段性的把握 2001 （90家） 2002（186家） 2003（400家以上） 40万辆 170万辆 300-350万辆 900万辆 1300万辆 2004（1000家以上 700万辆 2005（2000家以上 2006（1500家以上 厂商特点 采购者特性 决策者是一把手：战略性项目，需要一系列的决策 决策者对产品细节关注，部分有暴发户表现 影响者目前主要为技术线的总工或技术部经理：收入不高，容易接触 接触者：采购部、质量部人员层次、素质不高 心理分类： 1、注重概念，别人有，我也要有概念，体现领先的技术实力，但并不急于推动规模销售； 2、看好锂电池趋势，愿意投入资源与精力共同推进 3、产品同质化导致市场竞争加大，想推出新品开辟高端市场 厂商特点 采购者特性 驱动因素： 1、领先厂商希望脱离目前价格竞争的怪圈，提高技术研发，而目前研发的核心改变在电池； 2、中层厂商希望借新产品的突破提高地位 关键问题： 安全性 成本 寿命 厂商特点 企业特性 电动自行车厂商以民营企业为主，良莠不齐，其中较多从作坊走过来的民营企业。目前已经开始向前列大厂商集中 春兰、荣事达、澳柯马等电器企业进入行业 自行车厂、摩托车厂转型生产电动车，但目前成功企业较少，凤凰，永久在该领域销量不大，只有飞鸽进入前10名。较多摩托小厂进入，导致轻摩化 技术门槛低，大部分仅组装线，只有大厂商有技术投入 中小厂商生产管理比较差