相交流异步电动机常见故障与维护.docVIP

三相交流异步电动机常见故障与维护 摘要：本文针对故障率高这一实际情况，着重分析了常见故障和异常现象，及主要原因，同时提出了一些具体的防范措施，? 故障? 电动机起动困难或不能起动的原因及处理方法（1）某一相熔丝断路，缺相运行，且有嗡嗡声。如果两相熔丝断路，电动机不动且无声。找出引起熔丝熔断的原因排除之，并更换新的熔丝。（2）电源电压太低，或者是降低起动时降压太多。是前者应查找原因；是后者应适当提高起动压降，如用的是自耦减压起动器，可改变抽头提高起动电压。（3）定子绕组或转子绕组断路，也可能是绕线转子电刷与滑环没有接触，应检查。（4）定子绕组相间短路或接地，可用兆欧表检查。（5）定子绕组接线错误，如误将三角形接成星形，或将首末端接反，应检查纠正。（6）定子与转子铁心相擦。（7）轴承损坏或被卡住，应更换轴承。（8）负载过重，应减小负载。（9）机械故障，被带作业机械本身转动不灵活，或卡住不能转动。（10）皮带拉得过紧，摩擦加剧，应调整皮带松紧度。（11）起动设备接线有错误或有故障，检查纠正，排除故障。电动机温升过高或冒烟的原因及处理方法（1）当电压超过电动机额定电压10%以上，或低于电动机额定电压5%以上时，电动机在额定负载下容易发热，温升增高，应检查并调整电压。（2）三相电源电压相间不平衡度超过5%，引起三相电流不平衡，使电动机额外发热，应调整电压。（3）一相熔丝断路或电源开关接触不良，造成缺相运行而过热，应修复或更换损坏的元件。（4）绕组接线有错，误将星形接成三角形，或误将三角形接成星形，在额定负载下运行，都会使电动机过热，应检查纠正。（5）定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，调损增加而过热。若故障不严重，只需重新加包绝缘，严重的应更换绕组。（6）定子一相绕组断路或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。 （7）笼型转子断条或绕线转子线圈接头松脱，引起电流过大而发热。可对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应更换转子。（8）轴承损坏或磨损过大等，使定子和转子相碰擦，可检查轴承是否有松动，定子和转子是否装配不良。（9）负载过大，应减轻负载或换用大功率的电动机。 （10）被带作业机械有故障而引起过载，应检查被带机械，排除故障。（11）起动过于频繁，应减少起动次数。 （12）使用环境温度过高（超过40℃），使电动机进风太热，散热困难，应采取降温措施。 （13）电动机内外积尘和油污太多，影响散热，应消除灰尘和油污。 （14）电动机风道阻塞，通风不畅，进风量减小，应消除风道口杂物及污垢。 （15）电动机内风扇损坏，装反或未装，应进行正确安装，损坏的风扇应修复或更换。电动机轴承过热的原因及处理方法（1）轴承损坏，应更换。 （2）滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。承轴润滑脂的容量不应超过总容积的70%，轴承有杂质者应更换。轴与轴承配合过紧或过松。过紧时应重新磨削，过松时应给转轴镶套。（4）轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。 （5）电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装进、装平，拧紧螺钉。 （6）皮带过紧或联轴器装配不良。调整皮带张力，校正联轴器。（7）滑动轴承润滑油太少、有杂质或油环卡住。应如加油、换新油，修理、电动机空载电流不平衡，三相相差大??重绕时，定子三相绕组匝数不相等；重新绕制定子绕组绕组首尾端接错；检查并纠正电源电压不平衡；测量电源电压，设法消除不平衡绕组存在匝间短路、线圈反接等故障除绕组故?障?、电动机空载过负载时，电流表指针不稳，摆笼型转子导条开焊或断条；查出断条予以修复或更换转子绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良检查绕转子回路并加以修、电动机空载电流平衡，但数值大修复时，定子绕组匝数减少过多；重绕定子绕组，恢复正确匝数电源电压过高；设法恢复额定电压Y接电动机误接为Δ；改接为Y电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短重新装配气隙过大或不均匀；更换新转子或调整气隙大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数??? ?7、电动机运行时响声不正常，有异响? ? ﹙1﹚转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；修剪绝缘，削低槽楔轴承磨损或油内有砂粒等异物；更换轴承或清洗轴承定转子铁芯松动；检修定、转子铁芯轴承缺油；加油风道填塞或风扇擦风罩，清理风道；重新安装置定转子铁芯相擦；消除擦痕，必要时车内小转子电源电压过高或不平衡；检查并调整电源电压定子绕组错接或短路消除定子绕组故障?8、运行中电动机振动较大? ? ﹙1﹚由于磨损轴承间隙过大；检修轴承，必要时更换气隙不均匀；调整气隙，使之均匀转子不平衡；校正转子动平衡转轴弯曲；校直转轴铁芯变形或松动；校正重叠铁芯联轴器（皮带轮）中心未校正；重新校正，使之符合规定