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利用潮汐动力整治河口碍航浅滩的试验研究
第 卷第 期 河 海 大 学 学 报
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年 月
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利用潮汐动力整治河口碍航浅滩的试验研究
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徐锡荣 ，李福田，徐松年
（ 河海大学水利水电工程学院，江苏 南京 ； 南京江河建设公司，江苏 南京 ）
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摘要：根据珠江三角洲八塘尾河口段的河道形态及潮流特性，在对潮汐动力可利用性探讨的基础
上，提出了碍航浅滩整治的工程方案，并进行了冲淤试验 试验成果表明，采用鱼嘴工程利用潮汐动
(
力不仅解决了出海航道碍航问题，而且使洲尾开挖区航道内回淤量明显减小，是一种行之有效的整
治途径( 应指出，鱼嘴工程方案布设和试验是初步探讨性的，对于整治工程结构调整和优化组合，还
需进行深入试验研究(
关键词：潮汐河口；航道整治；鱼嘴工程
中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ）
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! 航 道 概 况
为适应外向型经济的快速发展，必须改变珠江三角洲封闭的内河运输格局，对现有航道进行整治 为此，
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广东省航道局制定了珠江三角洲航道整治规划 整治标准为：航宽 ，
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航深 ，航道最小弯曲半径 八塘尾河口段（图 ）位于珠江
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三角洲沙湾水道和浮莲岗水道交汇处，出口与狮子洋相连，其间有小虎
西潮汐汊道汇入
位于本河段的航道有两条，一条从沙湾水道转向浮莲岗水道，另一
条是从沙湾水道至大沙尾直接出海 沙湾水道与浮莲岗水道成锐角交
汇，最小弯曲半径为,’ .，航宽为$ .，航深为! $ . 因此，一方面需在
洲尾实施切嘴开挖，另一方面小虎西口门回流淤积区，形成碍航浅滩，需 图 河道特性及航道布置
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进行航道疏竣 #$ % ! ’()*+ ,- *#.*/,)*+
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