第五章 柴油机燃料供给系15.pdf

机电工程学院 柴油粘度大，蒸发性差，因此不能通过化油器在气缸外部与 空气形成均匀的混合气，故采用高压喷射的方法，在压缩接近 终了时把柴油喷入气缸，在缸内形成混合气。并借缸内空气的 高温自行发火燃烧。因此，柴油机的供给系，构造及工作原理 与汽油机有较大的区别。 　 第一节 柴油及其使用性能 轻柴油用于高速柴油机。 柴油分为轻柴油和重柴油： 重柴油用于中、低速柴油机。 汽车柴油机为高速柴油机，所以使用轻柴油。 1 、柴油的牌号和规格 牌号：按柴油的凝点（失去流动性的温度）分为： 　10、5、0、 – 10 、 – 20 、 – 35 、 – 50 七个牌号。 2 、轻柴油的使用性能 机电工程学院 发火性：指燃油的自燃能力。用十六烷值表示（通过对比试验测定。），十 六烷值45—55时，自燃性好，自燃温度低，发动机工作柔和，冷起动好。十六 烷值65 ，柴油蒸发性差气体混合不均匀，发动机工作粗暴，排气冒烟。 蒸发性：评定柴油蒸发汽化的能力。测50%的馏出温度 （显示轻、中质成 分含量，该温度不得高于300ºC ）、90% 的馏出温度 （显示重质难蒸发成分 含量，T越低越好）。闪点：在一定试验条件下，柴油蒸发与空气形成的混 合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。T越低，蒸发性越好。 低温流动性（评定柴油低温流动性能）： 凝点：失去流动性的温度。 冷凝点：在一定试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20ml时 的最高温度。冷凝点比凝点高4 ~ 6ºC。 粘度：评定柴油稀稠的指标，与流动性有关。要求柴油在其工作温度下粘 度应保持适中。（过稀→遗漏，加剧精密偶件磨损。 过稠→流动阻力 ↑， 影响雾化质量。） 3、车用轻柴油的选择 按照当地月风险率为10%的最低气温选用柴油牌号。一般所选柴油牌号 应比最低气温低5ºC 以上。如：当时风险率为10%的最低气温为0ºC 或–5ºC则 选用的柴油牌号应为–10号。 复习要点 机电工程学院 1、电控汽油喷射系统工作原理？ 2、电控汽油喷射系统的各种类型特点? (D型，L型，LH型，M型，ME型，MED型） 3、电控汽油喷射系统由哪三大子系统组成？ 各子系统由哪些部件构成？ 4、检测进入发动机空气流量的方法有哪两 种？分别有哪些类型的传感器？各种传感器 有何特点？ 5、曲轴位置传感器有哪些类型？ 6、柴油的牌号？使用性能？ 　 第二节 柴油机供给系的功用和组成 机电工程学院 一、可燃混合气的形成与燃烧室 柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。 持续喷射 雾状柴油 雾状柴油 喷 喷 射 射 高温压缩空气 燃 烧