铁路统计论文：浅谈车务站段统计工作的现状和前景.docVIP

统计论文：浅谈车务站段统计工作的现状和前景 [摘 要] 通过新形势下铁路企业对统计工作的新要求，透彻分析目前车务站段统计工作存在的弊端。作者从管理体制、基础工作、源点采集、职工素质等方面详细论述了影响统计数据质量的因素，并针对统计工作的弊端提出了改进措施。 [关键词] 统计 现状 前景 1、铁路统计数据质量的涵义 2、统计数据的准确性 (规模、结构、水平、特征等)以及彼此关联及变化规律的客观真实程度，构成了数据的准确性，它制约着人们认识客观规律的程度。 3、统计数据的及时性 笔者一直在车务站段从事统计工作，对车务站段的统计工作有一定的了解，我认为目前车务站段的统计工作普遍存在着以下的弊端： 1、轻视《统计法》，唯指标论英雄 2、统计管理体制不健全 3、统计基础工作薄弱 3.1 统计规章制度不健全。 2008年修订的，与前一版相比（2000年修订）时隔8年，在这段时间里经历了撤销分局，站段重组，成立专业运输公司，运输组织转变等一系列的变革，《统规》却没有做出相应的调整。如今最新版的《统规》也已实行两年多了，而规章制度仍没有进行修订。例如新的车种、车型、车号范围在《统规》中都 生产力布局调整后，相应的运输组织工作发生变化，而我们的统计报表内容却没有变化。例如我们日常统计的车流平衡表，车流的径路发生了变化，而相关部门没有进行修订调整，致使统计数据不准确，无法正确显示各方向别车流的到开情况。 3.2统计源点信息不完整 还有一些是人为的原因。由于统计人员责任心不强，该填记的内容不填记，使统计加工整理阶段数据缺失，只能用估计值或经验值代替。 4、信息无法共享，统计现代化水平不高 目前我局大部分站段还没有应用现车2.0系统，而且使用手工报表还千差万别，效率底下，统计质量不高。统计现代化水平不高同时也制约了统计数据的及时性，致使统计不能及时地为运输生产服务。 5、统计人员综合素质偏低 5.1统计人 我局车务系统统计管理人员最高技术职称为统计师或工程师，大部分人员是助理工程师或统计员，中级职称仅占25%。而且根据国家有关规定，统计人员必须持上岗证方可上岗，而我们的统计人员没有一人持有国家统计机构颁发的统计上岗证。 5.2统计人员知识老化严重，缺乏专业学习和培训 要建立科学、完整、全面的铁路统计质量管理体制，提高统计数据质量就必须彻底改变上述的顽症问题，我认为应该从以下几点着手： 1、转变观念，完善统计管理机制 gdp增长作为工作的业绩，而要把百姓的幸福感作为工作的重点。那么我们铁路企业是否也应该转变自己的观念呢？答案是肯定的。把优质的服务，和谐的环境，现代科技的应用，节能环保的成果，职工的收入水平作为 2、建立和完善统计规章标准管理机制 基层站段的统计管理人员也应定期进行统计规章的清理工作，根据作业中出现的问题及时下发作业标准、通知、通报，不断完善统计资料的管理工作，使统计工作更加规范化和制度化。 3、建立完善科学的统计指标体系，统一计算方法和口径 　　目前基层站段的统计方法还没有统一。例如对现在车的统计，有的站段实行号码制统计，有的站段实行非号码制统计，还有 还有统计口径不一致的现象也非常突出。我们基层站段计算的发送吨、旅客发送量都与客货管理所计算的精密数据不一致。因为精密数据计算的发送吨以开始制票时间为准，而站段是以实际装车时间为准计算发送吨。同时由于军运装车产生发送吨与精密统计数据计算时间不一致，因此产生了分歧。又如旅客发送量的统计，基层站段是以售票人数为依据，而精密数据是在售票人数的基础上还要加上到站补票人数和在车上补票人数。后两项发送人数是我们基层站段无法掌握的。在这种情况下，如何对统计口径做出统一规范，对此考核的标准部局都应该有明确的办法。 4、建立源点信息，提高信息化服务水平 5、建立和完善统计人员教育培训机制