曲陆总施工组织设计方案.docVIP

路基十三队 施工组织设计 技术方案 施工单位：文山礼光道路桥梁工程有限公司 申报日期：2016年3月29 曲陆高速公路 施工组织设计技术方案 工程概况 我施工单位是曲陆高速公路改扩建工程一标的一部份，承担K30+000～K32+000及K35+000～K36+000段，路基开挖、路基回填、涵洞、挡土墙、边坡，等任务。 主要技术经济指标 技术标准：高速公路 路基宽度：33.5米 设计载荷：公路-Ⅰ级 最大纵坡：4% 主要工程数量 路基开挖：504491 m3 路基回填：152594 m3 挡土墙：15999.2 m3 排水沟：4760m 工期安排 本项目工程建设工期为8个月，即2016年3月15日至2016年10月31日。我施工队工期计划见“曲陆高速公路改扩建施工总体进度计划表”。 组织机构和人员 组织机构 结构紧凑、运转协调、人员精干的组织机构是确保施工目标实现的组织保障，为此文山礼光道路桥梁工程有限公司成立了曲陆高速公路改扩建施工队，下设质量检验部、施工部、安全部、财务材机部、综合办公室、；下辖石料运输施工队、挡土墙施工队、沿线附属设施施工队，我施工队设置见“曲陆高速公路改扩建组织机构图”。 人员安排 本工程项目主要管理人员见表“曲陆高速公路改扩建工程主要管理人员名单”。 开工部署 施工准备工作是工程施工中的重要环节，准备工作不充分、不细致，将会给施工带来被动。因此，我们在准备工作上抽出了大量人力物力，全面地勾划了施工前要做好的工作。 我公司在接到中标通知书后，立即组建项施工队伍，并按工程情况进行施工准备，进场设备见“曲陆高速公路改扩建工程主要机械设备表”。 由项目负责人，办公室、材料员参加，根据工程特点和施工的安排对沿线砂石料场、拌合场地、电力电源、水源、施工人员驻地做全面的调查，最后确定项目驻地设置于本标段公路中间华山堡。 由项目负责人，带领专业技术员于2016年3月19日到4月1日完成K30+000～K32+000及K35+000～K36+000段地形复测工作。 已完成施工放样工作，试验仪器设备齐全，相关人员已进场并进行分工，进场检测试验设备见“曲陆高速公路改扩建试验检测设备表”。 所需材料已准备充足。包括水泥、砂、碎石，模板运至施工场地。 主要工程项目的施工顺序 施工总体顺序 根据本施工段工程的特点和征地情况拟将本施工段分为路基施工分部、构造物来组织施工，路基施工分作二个施工区段，第一区段为K30+000～K32+000段，因该段路基开挖方量不大，不通过居民区；第二区段为K35+000～K36+000段,由于该段挖方、挡墙及软基换填多，边坡较大是施工工期最长、工程量最大的部分，但是受到征地的影响；因该段路基开挖方量大，且便于施工。所以工程开始从第二区段进行施工。 路基工程施工顺序 路基工程施工测量放样→场地清理→恢复中线边线→路基开挖→清理表土、→整平底基→压实→填铺砂砾石→压实→修整边坡。在路堤填筑之前，对填筑砂砾石取样进行含水量、密实度及击实试验等规定项目的试验。坡外截、排水沟在开挖之前形成畅通的排水系统，路基开挖后跟进完成路基排水设施。 主要工程项目的施工方法 路基开挖施工方法 恢复定线，测标高，放出边线桩，桩上注明桩号，标上开挖高度。 遇路堑深度不大时，一次挖到设计标高，遇到软弱土路基时必须换填。 路基开工前，考虑排水系统的布设， 防止在施工线路外的水流入路槽内，并将槽内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。 路基土方开挖采用机械化施工。挖掘机开挖、装载机装车,弃土运至弃土场。 开挖路槽达到设计标高后，用人工、装载机整平，做出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检测压实度。 路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，雨季施工或因故中断施工时，必须将施工表层及时修理平整并压实。 路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。路堑路床的表层下为有机土、难以晾晒压实的土、均应清除换填符合规定的砂砾石。 主要机械设备：装载机、挖掘机、压路机，自卸汽车。 路基填筑施工方法 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，以保证路基填筑高质量，高速度的完成。 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出边线桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水、腐植土，实测填前标高后，经监理工程师认可，方能填筑路基;若遇松软地基时,需增加片石垫层