m单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥.docVIP

第一章 设计资料 3 第一节 基本资料 3 第二节 设计内容 3 第二章 主桁杆件内力计算 3 第一节 主力作用下主桁杆件内力计算 3 1 恒载 3 2 活载 4 3 列车横向摇摆力产生的弦杆内力 5 4 MIDAS计算结果 6 第二节 横向风力作用下的主桁杆件附加力计算 7 1 风荷载施加 7 2 风荷载计算结果 8 第三节 制动力作用下的主桁杆件附加力计算 8 1 下弦杆制动力计算 8 第四节 疲劳内力计算 9 第五节 主桁杆件内力组合 10 1 主力组合 10 2 主力和附加力组合 10 第三章 主桁杆件截面设计 12 第一节 下弦杆截面设计 12 1 中间下弦杆E2E4 12 1)初选杆件截面 12 2)刚度验算 12 3)拉力强度验算 12 4)疲劳强度验算 12 2 端下弦杆E0E2 13 1)初选截面 13 2)刚度验算 13 3)拉力强度验算 13 4)疲劳强度验算 14 第二节 上弦杆截面设计 14 1 端上弦杆A1A2 14 1)初选截面 14 2)刚度验算 14 3)强度以及总体稳定验算 15 4)局部稳定验算 15 2 中上弦杆A3A4 15 1)初选截面 15 2)刚度验算 16 3)强度以及总体稳定验算 16 4)局部稳定验算 16 第三节 端斜杆E0A1截面设计 17 1)初选截面 17 2)刚度验算 17 3)强度以及总体稳定验算 17 4)局部稳定验算 18 第四节 中间斜杆截面设计 19 1 斜杆A1E2 19 1)初选截面 19 2)刚度验算 19 3)强度以及总体稳定验算 19 4)局部稳定验算 20 5)疲劳验算 20 2 斜杆A3E2、A3E4 20 第五节 吊杆截面设计 21 1)初选截面 21 2)刚度验算 21 3)拉力强度验算 21 4)疲劳强度验算 21 第六节 腹杆高强度螺栓计算 22 第四章 弦杆拼接计算和下弦端节点设计 23 第一节 E2节点弦杆拼接计算 23 1 下弦杆的拼接计算 23 1)拼接板截面设计 23 2)拼接螺栓和拼接板长度 23 3)内拼接板长度 24 2 斜杆的拼接计算 24 3 吊杆的拼接计算 24 第二节 E0节点弦杆拼接计算 24 1)拼接板截面设计 24 2)拼接螺栓和拼接板长度 25 3)内拼接板长度 25 第三节 下弦端节点设计 25 第五章 桁架梁桥空间模型计算 25 第一节 建立空间详细模型 25 第二节 恒载以及恒载和活载下竖向变形计算 26 第三节 主力作用下内力校核 27 第四节 主力+风荷载作用下内力校核 27 第五节 主力+制动力荷载作用下内力校核 28 第六章 设计总结 28 第一章 设计资料 第一节 基本资料 1.设计规范：铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)，铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。 2.结构轮廓尺寸：计算跨度L＝64m，钢梁分8个节间，节间长度d＝L/8=8m，主桁高度H＝11m，主桁中心距B＝5.75m，纵梁中心距b＝2.0m，纵联计算宽度B0＝5.30m，倾斜角，采用明桥面、双侧人行道。 3.材料：主桁杆件材料16Mnq，板厚≤32mm，高强度螺栓采用40B。 4.连接：工厂焊接，工地栓接，基本参数：栓径23mm，预紧力200KN，摩擦系数0.45。 5.活载等级：中－荷载。 6.恒载：钢桥桥面为明桥面，双侧人行道，自重按34KN/m，风力为1000KN/m2。 第二节 设计内容 1.主桁杆件内力计算； 2.主桁杆件截面设计； 3.弦杆拼接计算和下弦端节点设计； 4.挠度验算和上拱度设计； 5.空间分析模型的全桥计算。 第二章 主桁杆件内力计算 说明：桥梁采用MIDAS CIVIL进行建模计算各个杆件内力，其中上下弦杆、桥门架、斜杆、吊杆均采用梁单元，但是释放两端约束，而成为桁架体系，横梁采用梁单元，为了便于施加移动荷载——中活载，设置虚拟梁，材料自定义，密度为0，弹性模量足够小，截面取圆形，半径足够小，刚度可以忽略。 第一节 主力作用下主桁杆件内力计算 1 恒载 根据要求，恒荷载采用34KN/m，加在虚拟梁之上。活荷载则加于虚拟梁之上，具体情况如图所示： 图1 恒荷载加载图 2 活载 活荷载则加于虚拟梁之上。虚拟梁材料自定义，密度为0，弹性模量足够小，截面取圆形，半径足够小，刚度可以忽略。活载为中活载，车道数为1，单线铁路。 图2 活荷载加载图 图3 中活载定义图示 3 列车横向摇摆力产生的弦杆内力 横向摇摆力取 S＝100KN 作为一个集中荷载取最不利位置加载，水平作用在钢轨顶面。摇摆力在上下平纵联的分配系数如下：桥面系所在平面分配系数为 1.0，另一平面为0.2。 上平纵联所受的荷载S上＝0.2×100＝20kN, 下平纵联所受的荷载