第七章进排气系统.PDFVIP

汽 车 构 造 第七章 进排气系统 发动机进气系统 发动机排气系统 排气净化装置 发动机增压 华南理工大学广州学院 李淼林 汽 车 构 造 进气系统 功能：尽可能多地、尽可能均匀地向各气 缸供给空气与燃油的混合气或纯净的空气 组成：空气滤清器、进气歧管、空气流量 计、进气管压力传感器等。 汽 车 构 造 进气系统 化油器式汽油机：空气经空气滤清器过滤后，进 入化油器，在化油器内与汽油形成可燃混和气， 进入进气歧管，然后经进气门进入气缸； 直接喷射式汽油机：空气经空气滤清器过滤后， 流过空气流量计，经节气门由进气道进入进气歧 管，与喷油嘴喷出的汽油混合形成可燃混和气， 经进气门进入汽缸。 柴油机：空气经空气滤清器过滤后，进入进气歧 管，经进气门进入气缸。 汽 车 构 造 汽 车 构 造 空气滤清器 功用：滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进 入气缸；降低进气噪声 组成：进气导流管、空气滤清器盖、空气滤清器外 壳和滤芯等组成 类型：油浴式空气滤清器；纸滤芯空气滤清器；离 心式及复合式空气滤清器 思考： 为什么要装空气滤清器？ 如果空气滤清器堵塞，将会带来什么后果？ 汽 车 构 造 空气滤清器 汽 车 构 造 油浴式空气滤清器 应用：用于在多尘条件下工作的 发动机上 工作原理：当发动机工作时，环 境空气经外壳与滤清器盖之间的 狭缝进入滤清器，并沿着滤芯与 外壳之间的环形通道向下流到滤 芯底部，再折向上通过滤芯后进 入进气管，当气流转弯时，空气 中粗大的杂质被甩入润滑油中被 润滑油粘附，细小的杂质被滤芯 滤除。粘附在滤芯上的杂质被气 流溅起的润滑油所冲洗，并随润 滑油—起流回储油池。  特点：多为金属滤芯，杂质可滤 除95%左右，清洗后可以重复使用。 汽 车 构 造 纸滤芯空气滤清器 应用：广泛应用于汽车发动机上 工作原理：在发动机工作时，空 气从滤芯的四周穿过滤纸进入滤 芯中心，随后流入进气管，杂质 被滤芯阻留在滤芯外部。 干式纸滤芯经过浸油处理后即成 为湿式纸滤芯。 干式纸滤芯：可重复使用，恶劣 环境下工作不可靠，一般维护周 期为5000-10000km 湿式纸滤芯：使用寿命长、吸附 杂质的能力强和滤清效果好，但 不能反复使用，需定期更换 汽 车 构 造 离心式及复合式空气滤清器（双级复合式） 应用：多用于大型货车上 工作原理：空气首先从滤清器下 体周围的进气孔进入离心式空气 滤清器内的旋流管。由于空气切 向地进入旋流管，因此在旋流管 内产生高速旋转运动。在离心力 的作用下，空气中的大部分灰尘 被甩向旋流管壁并落入下体的集 灰盘中，空气则从旋流管顶部的 出口经接管进入纸滤芯空气滤清 器。空气中残存的细微杂质经纸 滤芯滤除。