哈弗H5欧风版（绿静2.0T）.pptVIP

1、四驱系统简介： 分时四驱：这是SUV车型中最常见的驱动模式，由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。其优点是动力性和通过性好，又能兼顾燃油经济性，不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式，费时费力，对驾驶者的技术要求较高，由于没有中央差速器，不能再铺装路面上使用四驱模式。 全时四驱：车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但是因为总是在四驱模式下工作，油耗偏大，经济性差。 适时四驱：由全时四驱系统进化而来，继承了全时四驱、分时四驱的优点，又弥补了他们的不足，能根据路况的变化，进行两驱、四驱的自动切换。 先进的智能四驱 适时四驱的两种类型： 纯机械式：通过液力耦合器来实现动力分配，只有在高速打滑时才能实现四驱，且受外界温度影响较大，越野性能较差，适合一般的越野路况。 智能式：通过收集车辆信息从而判断是否打滑或转向，ECU控制分动器传递出大小可控的扭矩，从而克服复杂路况，实现两驱与四驱模式的合理转化。是目前最先进的四驱模式。 先进的智能四驱 三种四驱模式的性能对比 四驱形式 越野能力 操做性 经济型 代表车型 全时四驱 最强 易 差 斯巴鲁新力狮、奥迪A5、途观 分时四驱 强 难 好 吉姆尼、路虎、帕杰罗 适时四驱（液力耦合） 弱 易 好 本田CR-V 、瑞鹰 适时四驱（智能分动器） 强 易 好 讴歌MDX、哈弗H5欧风版 先进的智能四驱 2、智能适时四驱系统与其他四驱系统对比： 相对于CR-V等车型采用的液力耦合式四驱，反映更灵敏，越野性更好，是真正的四驱系统。 前轮 后轮 液态硅受热变黏稠 转 不转 只有当前轮高速打滑时，液 态 硅 变热才能把动力传递到后轮，反应慢 打滑的迹象 前轮 后轮 智能分动器 后轮一打滑，智能分动器自动把动力传递到前轮。反应灵敏 先进的智能四驱 相对于分时四驱，智能分动器可以根据车辆行驶状态，自动调节前后驱动桥扭矩的分配比例，控制更精确；无需轴间差速器即可实现正常路面四驱状态下的转向，一改分时四驱只能在沙石、泥泞的路面上使用的限制。 四驱档 先进的智能四驱 哈弗H5欧风版采用智能四驱技术，电脑ECU通过感知车辆打滑或转向信息，精确控制智能分动器向四轮传递出大小可控的扭矩,是目前最先进的四驱模式。 为了更好的达到节油的目的，设置了两驱、四驱控制键，在良好路面或高速行驶时，可以切换到两驱模式。 两驱、四驱切换时，速度必须低于70km/h。 3、哈弗H5欧风版智能四驱系统 先进的智能四驱 4、哈弗H5欧风版智能四驱的优势： 根据车轮打滑或转向信息，精确控制智能分动器向四轮传递出大小可控的扭矩，提高整车加速性、稳定性和燃油经济性。 在停车时，传递给前轮扭力非常低或为零，提高了操作的便利和舒适性。 加速时，在四个轮上实现最大的牵引力，加速性更好。 高速行驶时，减少前轮扭力传递，增强动力稳定性。 先进的智能四驱 设置了两驱模式，在高速行驶时更省油。 在湿滑路面上时，与其他安全系统通讯，实现最佳的牵引力和安全性能。 在ABS工作时，60ms内迅速切断前轮动力传递，确保刹车时整车的稳定性。 在越野路况下，系统反应快速，保证四轮瞬间输出最大牵引力，应对恶劣环境游刃有余。 先进的智能四驱 * * 高效节能 绿色环保 静音舒适 4、发动机技术解密 绿静2.0T 三大亮点 绿静2.0T发动机拥有国际领先的电控和燃烧系统，整机采用轻量化设计，其动力指标已达到了3.0L汽油机的动力标准，匹配在1.72吨的哈弗H5上，百公里综合工况油耗仅为7.7L，相当于一款普通1.5L汽油车的油耗水平。 高效节能 4、发动机技术解密 高 效 节 能 技术亮点1、德尔福第三代柴油高压共轨系统 绿静2.0T采用新一代柴油高压共轨直喷技术，国内领先全面升级，目前柴油乘用车动力普遍使用的是第一代技术，最高为第二代； 绿静2.0T发动机电控系统采用德尔福DCM 3.2电控模块，DFP 3.4高压油泵，系统喷油压力高达1800bar，使发动机达到最佳的燃油效率，获得强劲动力和良好的燃油经济性； 绿静2.0T发动机独有爆震检测系统，检测发动机非正常燃烧，确保发动机输出充沛动力。 4、发动机技术解密 DFP高压油泵 DCM电控模块 高 效 节 能 技术亮点2、7孔电磁阀喷油器 采用7孔电磁阀喷油器，实现短时间喷射间隔下（低于0.2MS）每缸5次的微粒化多次喷射，能够使喷油更均匀，可以产生雾团效果，增加燃油与空气的接触面积，燃烧更充分； 普通柴油车发动机一般采用4-5孔喷油器，其喷油颗粒较大，燃烧不完全，还会造成气门积碳，结