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发动机增压技术 实 验 指 导 书 编写：颜文胜 审核：沈颖刚 昆明理工大学交通工程学院 2004年3月 目 录 1. 实验准备须知 2 2. 实验一、增压柴油机系统配置实验 4 3. 实验二、增压柴油机测量系统实验 4 4. 实验三、废气涡轮增压柴油机实验 5 5. 实验四、增压柴油机大气环境气压模拟对比实验 6 6. 附录：实验报告推荐格式 7 实 验 准 备 须 知 一、实验准备 l. 实验前，应了解有关技术标准和资料,并根据实验内容核算燃油和润滑油量，对测功机、水温、油温、进气温度传感器和二次仪表进行较准和调试，确保测量值满足国家标准的精度要求。 2. 在实验台的各安装过程中，确保发动机和测功器均符合技术要求： 在发动机未联接之前，检查测功机转子是否运转灵活，传动间隙是否符合说明书技术要求； 发动机联接轴与测功器法兰的同轴度不大于0.20mm，两法兰之间的平行度不大于0.15mm； 检查测功机水压稳压系统工作是否正常，能否满足测功器工作要求； 发动机安装完成后，手转动发动机，应运转灵活，不得有干涉和异常响声； 联接水温、油温、排温、进气温、油压、进排气压等传感器。 二、实验操作规程 由实验指导老师组织实验工作，实验过程中要求严格按国家标准和相关法定标准进行实验，实验操作规程如下： 发动机启动前 检查发动机燃油、机油、冷却水、测功机润滑油系统是否正常和足够； 打开测试仪器电源，预热十五分钟，根据仪表说明书要求进行零点检查； 为符合环保降噪要求，实验前务必关闭发动机实验间的门窗； 开启引风机和排风机对室内进行换气，并启动排气烟道的引射风机； 启动发动机 观察机油压力，必须大于100kPa； 检查发动机循环冷却水液面，确保冷却水正常循环； 怠速运行5分钟，将测功器带上小负荷，并在40%额定转速内运行； 检查各机油油道和部件联接处是否有机油泄漏；各柴油或汽油油路联接处是否有柴、汽油泄漏； 发动机循环冷却水接口是否漏水； 发动机进气管、排气管接口及气缸体与气缸盖接合处是否有漏气现象。 进行实验 发动机实验时应运转稳定，机油温、水温达到70℃以上方可进行数据采集，整个实验中出水温度由温控仪表保持在80℃左右，机油温度控制在80～90℃内； 实验各特性曲线应间隔测量6-8个实验点,最低油耗附近可增加1-2个实验点； 发动机实验可根据发动机状态对排气管部位采用强制风冷吹拂,在进行对比实验时需记录相应的吹拂测试点和非吹拂测试点,确保实验点的可比性； 实验结束时，逐渐减至小负荷运转5～10分钟,再在空车状态下运行5分钟后才可停车； 做好各项清理工作,牢记关掉“水、电、油、气”方可离开实验室。 实验注意事项 遵守实验室有关规定，服从实验室指导老师的指挥，特别要注意防火和人身安全。 分组进行实验，同学按实验需要分工，各负其责，相互配合。 实验前应按学号和姓名签到；实验结束后，所记录的实验数据需经实验指导老师签字，实验用仪器设备的使用状况记录需经实验指导老师和同学代表签字。 记录本次实验所用的设备、仪表型号。 认真写出实验报告，要求独立完成，不得互相抄袭。实验报告的格式参照附录，内容可根据实验具体情况适当增减。 四、实验条件与装备 1. 本实验按中华人民共和国国家标准GB/T6072.1-2000《内燃机台架性能试验方法》进行考核。 2. 水温、油温、燃油温、增压中冷温度采用发动机试验条件保障系统进行控制，水温控制在80±2℃，不带节温器；油温控制在85±2℃；燃油温度控制在40±2℃；增压中冷温度控制在40±2℃，试验中不带空滤器、风扇和消声器，发电机空载。 3. 发动机实验时运转稳定，油温、水温达到技术要求状态时进行数据采集。试验前对测功器等设备按检定规程进行了标定。 4. 实验用燃油：柴油机为0#柴油；汽油机为90#汽油。 5.主要测试仪器设备 设备名称 规格 精度 产地 备注 水涡流测功器 WE系列 0.3 杭州弈科机电技术公司 瞬态油耗测量仪 FCM 0.5 杭州弈科机电技术公司 全自动排气烟度计 FBY─201 3％FSN 广东佛分仪器厂 大气模拟系统 CEM101 昆明理工大学 自制 冷却水恒温系统 SWK03 ±2℃ 杭州弈科机电技术公司 燃油恒温系统 RWK01 ±2℃ 杭州弈科机电技术公司 机油恒温系统 JWK02 ±2℃ 杭州弈科机电技术公司 增压中冷恒温系统 ZL