地下车库模板安全计算方案-1.doc

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、主要部位模板支设 2 四、成品保护 7 五、模板质量控制标准 8 六、安全生产、文明施工 9 七、顶板、墙模板安全计算书 9 墙模板安全计算书 10 顶板模板安全计算书 17 地下车库较大跨度模板验算方案 一、工程概况 工程名称：西青区小稍直口村村民还迁房西区（裕达家园）——地下车库 建设地点：天津市西青区西营门街小稍直口村域内欲达路、普乐道、罗浮路及芥园西道所围成的地块内 建筑面积： 3312m2 结构型式：板柱结构 建设单位：天津市西青区环城安居建设有限公司 监理单位：天津市华泰建设监理有限公司 设计单位：天津市建筑设计院 施工单位：天津二建建筑工程有限公司 勘察单位：天津市勘察院 地下车库建筑面积3312平方米，其中地上44平方米，地下3268平方米。建筑层数和建筑高度：地上一层、地下一层，地上建筑主体高度3.5m（结构板上皮）；地下结构净高为3.05m。室外地面绝对标高为4.20m，地下车库±0.0相当于绝对标高为4.30m。桩基等级为乙级，设计合理使用年限为50年。 本工程顶板最大跨度为8.7m *8.4m（包含柱帽），柱帽尺寸为3m*3m，柱帽处高度650mm。本方案是对剪力墙、顶板进行模板支设验算。 二、编制依据 工程设计图纸 《建筑施工手册》 《建筑施工计算手册》 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《建筑工程大模板技术规范》(JGJ74-2003) 《木结构设计规范》（GB50005-2003） 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013 三、主要部位模板支设 1、柱模板 1）工艺流程 弹出控制线→一侧柱模吊装就位→双钢管做柱箍→清扫柱内杂物→安装就位对面模板→双钢管做柱箍→安装另一方向模板→调整模板位置→紧固钢管柱箍→斜撑固定 2）施工工艺 柱模板采用13厚木模板，45×90木枋间距200mm作竖向背楞，双钢管抱箍，对拉螺栓固定，配合钢管斜撑的加固方式。抱箍竖向间距为500mm，采用φ48*3.6mm钢管斜撑，每个柱面设一道水平支撑。 2、墙体模板 1）工艺流程 放线→钢筋隐蔽→安装洞口模板或套管→安装内侧模板→穿（止水）对拉螺杆→安装外侧模板→调整固定→预检。 2）施工工艺 1、筏板基础混凝土浇注凝固后，应在板面测放出轴线控制线、外墙、内墙定位线及检查控制线三道线。 2、墙体模板为现场拼装模板，面板采用13mm木模板，采用现场散拼散支的方法，45×90木枋作竖向背楞，间距200mm，横背楞为φ48*3.6mm双钢管，间距400～600，采用钢管作斜支撑。地下车库外墙采用加设40×40×3钢板止水片的对拉螺杆(M14)，水平间距为600mm，底部连接300mm导墙处对拉螺杆应加设双螺帽。 3、安装前应根据各部位结构的具体情况，根据模板的模数大小事先进行竖向及水平方向的模板排版，严禁随意割据模板。 4、墙模板就位后，拼缝处粘贴海绵条，防止浇筑墙体混凝土时漏浆。用斜撑配合满堂架支撑固定模板，用可调顶托调整模板垂直度，并复核模板上口宽度。模板须根据轴线及标高拉通线调平直 3、顶板及柱帽模板 在立杆下部设置铁底托。满堂脚手架搭设间距立杆为@900×900。水平杆第一道设置距地300，第二、三道横杆间距1200mm设置，纵横水平杆与剪刀撑必须扣件拧紧配合使用，根据实际情况每间隔四排架设置一道剪刀撑即能满足受力要求。满堂模板支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 顶板模板先铺设主龙骨，间距同立杆间距@900×900。主龙骨上铺间距200mm的次龙骨，次龙骨接长时采用搭接形式，搭接长度不少于500mm。按配置方案将模板摆放好，模板拼缝要严密，用钉子把模板固定，楼板模板压在梁侧模上。主次龙骨均为45×90木枋。楼板模板支撑为轮扣式满堂架，纵横向立杆间距900mm，在接近柱帽的位置立杆可进行调整，但立杆间距不应大于900mm。 顶板支撑示意图 4、后浇带模板 1）顶板后浇带处形成独立支撑体系，单独搭设。 2）施工要点 距离后浇带边150mm的位置拉通线，第一排立杆沿所拉的通线进行排架。 后浇带两边各搭设两排立杆，纵横连同，顶板的纵横向间距为900mm。 后浇带模板及木方与两侧断开，单独下料，超出独立支撑架体最外侧立杆100mm。 后浇带的支撑架体与其他架体相对分离，两侧位置的架体应延伸至后浇带的支撑架体内，与其横向水平杆搭接不得小于1m，并等间距设置三个扣件固定。 后浇带处的剪刀撑每整个混凝土表面的浮浆凿除，并凿成毛