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常德石龟山大桥(新建)工程可行性研究
1.1项目背景及编制依据
1.1.1项目背景
拟建项目位于S306上,连接安乡县与津市。目前,影响区内的过江交通主要由现有石龟山大桥承担,由于石龟山大桥属于危桥,实行限行交通。本项目建成后,将与现有石龟山大桥共同承担,能缓解现有大桥的交通压力,改善大型货车绕行的状况,加速其影响区域的土地开发和城市建设,并满足未来交通量发展的需要。
S306(南江至灵官庙线):是横贯湘北的一条重要交通干线,起于岳阳平江南江,经岳阳市、华容县、南县、安乡县、常德市、桃源县、慈利县、张家界市,终于永顺县灵官庙,全长约552km。其中,常德段自南县与安乡交界处的南安桥起,经三岔河、安乡城关、大鲸港、石龟山大桥、保和堤、渡口、周家店、常德市区、陬市、漆河至桃源、慈利两县交界处的灵官庙止,全长150.45km。安乡段起于南安桥,经三岔河、深柳镇、大鲸港至与津市交界的石龟山大桥止,全长30.05km,技术等级为二级公路,路基宽12m,路面宽9m,水泥砼路面。
S205(津市至武潭线):是连接常德和益阳的一条重要交通干线,起于常德津市,经津市、鼎城区、西洞庭、汉寿县、,终于益阳桃江县武潭,全长约137.7km。其中,津市段全长31.6km。大部分路段技术等级为二级公路,路基宽12m,路面宽9m,水泥砼路面。
石龟山大桥:石龟山大桥横跨澧水,全长1700m,桥宽10m,于1998年6月建成通车。2003年被评定为不合格工程。从2004年起,省公路局开始对该桥进行维修加固,近几年来实行交通管制。
2011年6月,常德市公路局委托湖南省交通规划勘察设计院进行大桥工程可行性研究。
1.1.2编制依据
项目合同及委托书
《安乡县城镇体系规划布局图》
《安乡县县域村庄布局规划》(200-2020)
《安乡县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》
《安乡县志》
《安乡县交通志》
津市统计年鉴(2010)
安乡统计年鉴(2009)
安乡统计年鉴(2010)
安乡县公路网络图
1.2研究内容
项目所在区域交通现状及发展;
项目影响区交通运输现状;
交通量分析及预测;
国民经济评价
、安乡县
目前,安乡县主要有公路和水运两种交通运输方式。
①、公路
安乡县境内的岳阳至常德高速公路正在建设中。2009年,全县公路总里程达到1611公里,其中省道59公里、县道164公里、乡道368公里、村道1020公里,有水泥硬化路及油路420公里,好路率达到93%全年完成客运周转量4.76亿人公里,货运周围量0.28亿吨公里。 合计 省道 县道 乡道 村道 高级路面 里程(km) 1611 59 164 368 1020 420 比例 100% 3.7% 10.2% 22.8% 63.3% 26.1% ②、水运
安乡县常年通航的航道有32公里,季节性通航的有250公里。有大鲸港、刮家洲港、六角尾港、黄山头港、虎山港、城关港等6个地方港口。
3、津市
津市位于澧水入洞庭湖的咽喉之处,境内交通运输以水路和公路为主,另有澧县盐井至津市皇姑山麓的输卤管道,年输卤量160-170万立方米,尚无铁路和航空运输。水路运输以澧水航道、滨湖航道和荆江支流航道为主。津市港处于澧水下游,是湖南省主要港口之一,年吞吐量达百万吨以上。2009年津市拥有省、县、乡道里程207.6公里,其中二级公路56.7公里,三级公路33.6公里,四级公路72.1公里,等外公路45.1公里。2009年全市专业运输单位完成货运量374万吨,货物周转量55190万吨公里,客运量420万人。
表2-4 津市公路技术状况表
合计 等级公路 等外公路 高速 一级 二级 三级 四级 小计 里程(km) 207.611 56.69 33.59 72.184 162.464 45.146 比例 100% 0% 0% 27.3% 16.2% 34.8% 78.3% 21.7% 2.2综合运输指标分析
1、运输量
常德市和安乡县历年公路、水运运输量指标见下表。
表2-5 常德市各种方式历年运输量
地区 年份 客运量
(万人) 客运周转量
(万人公里) 货运量
(万吨) 货运周转量
(万吨公里) 公路 水运 公路 水运 公路 水运 公路 水运 2000 7753.0 84.0 340611 6374 2343.0 458.0 226439 102696 2001 8083.0 37.0 353646 7107 3387.0 402.0 362375 101049 2002 9244.0 8.0 390463 1801 3166.0 543.0 245608 1310
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