2012-05-11-可靠性-第三章.ppt

典型的可靠性模型分为有贮备与无贮备两种，有贮备可靠性模型按贮备单元是否与工作单元同时工作而分为工作贮备模型与非工作贮备模型。 * 典型的可靠性模型分为有贮备与无贮备两种，有贮备可靠性模型按贮备单元是否与工作单元同时工作而分为工作贮备模型与非工作贮备模型。 * 典型的可靠性模型分为有贮备与无贮备两种，有贮备可靠性模型按贮备单元是否与工作单元同时工作而分为工作贮备模型与非工作贮备模型。 * 典型的可靠性模型分为有贮备与无贮备两种，有贮备可靠性模型按贮备单元是否与工作单元同时工作而分为工作贮备模型与非工作贮备模型。 * 对于故障率来说，即使单元的故障率为常数，并联后的故障率已不再是常数。 * 前述主动、待机并联系统都是理想系统。在实际系统中往往存在一些明显影响系统可靠度的因素。对于主动冰链系统，共同失效模式和负荷负担现象时两种重要的影响因素；对于待机冰链系统，转换时效和后备单元在待机状态下失效是两种重要影响因素 * 如果发生共同模式失效的概率比较高，就可能抵消从冗余设计中获得的可靠度提高。所以，在冗余系统的设计中往往需要付出很多努力来找寻可能发生的共同失效。并且积极采取措施与放弃出现。但若想完全消除也是不可能的 * 如果发生共同模式失效的概率比较高，就可能抵消从冗余设计中获得的可靠度提高。所以，在冗余系统的设计中往往需要付出很多努力来找寻可能发生的共同失效。并且积极采取措施与放弃出现。但若想完全消除也是不可能的 * 如果发生共同模式失效的概率比较高，就可能抵消从冗余设计中获得的可靠度提高。所以，在冗余系统的设计中往往需要付出很多努力来找寻可能发生的共同失效。并且积极采取措施与放弃出现。但若想完全消除也是不可能的 * 如果发生共同模式失效的概率比较高，就可能抵消从冗余设计中获得的可靠度提高。所以，在冗余系统的设计中往往需要付出很多努力来找寻可能发生的共同失效。并且积极采取措施与放弃出现。但若想完全消除也是不可能的 * 如果发生共同模式失效的概率比较高，就可能抵消从冗余设计中获得的可靠度提高。所以，在冗余系统的设计中往往需要付出很多努力来找寻可能发生的共同失效。并且积极采取措施与放弃出现。但若想完全消除也是不可能的 * 如果发生共同模式失效的概率比较高，就可能抵消从冗余设计中获得的可靠度提高。所以，在冗余系统的设计中往往需要付出很多努力来找寻可能发生的共同失效。并且积极采取措施与放弃出现。但若想完全消除也是不可能的 * 3.3.4 并联系统 3.3 典型的可靠性模型 并联系统：组成系统的所有单元都发生故障时，系统才发生故障的称为并联系统，是最简单的冗余系统（有贮备模型） 并联系统的RBD如图所示： 并联系统可靠性框图 (b)主动并联系统 (c)待机并联系统 3.3.4 并联系统 3.3 典型的可靠性模型 理想的主动并联系统：假定只有单元的失效是引起系统失效的原因，则它是一个理想的主动并联系统。在理想的主动并联系统中，只有当两个单元都失效，整个系统才失效。 理想并联系统的数学模型： (b)主动并联系统 故障率已不再是常数 3.3.4 并联系统 3.3 典型的可靠性模型 理想的待机并联模型：唯一不同的是，主单元必须先失效，后备单元在主单元失效的情况下才失效。 理想待机并联系统的数学模型： 主单元先失效：设其寿命t1；后备单元后失效，设其寿命t2；从整个系统开始工作时记起，t1和t2零点相同，所以t2=t1。系统可靠（能够正常工作）存在两种可能性。 系统工作时间t短于主单元的寿命t1：其概率？ 主单元失效（t1t）和后备单元不失效（t2t）同时出现，其概率？。 主 后备 (c)待机并联系统 3.3.4 并联系统 3.3 典型的可靠性模型 [例题2]：一个系统其失效率是个常数，并且其MTTF已经知道。 （1）是确定这个系统的B10寿命。 （2）如果这两个系统组成一个主动并联系统，试确定新系统的B10寿命。 3.3.4 并联系统 3.3 典型的可靠性模型 并 联 系 统 理想系统 非理想系统 理想主动并联 理想待机并联 主动并联 待机并联 共同失效 负荷分担 转换失效 待机失效 3.3.4 并联系统 3.3 典型的可靠性模型 共同模式失效：其一旦出现就引起整个系统的失效。其作用效果相当于给并联系统再串联一个另外单元。 例如：电路与电气连接器； 例如：民航机-三台发动机并联-事故 假设有两个相同单元组成一个主动并联系统，每个单元的可靠度为R，发生共同失效的概率为P’，则系统可靠度为？ 3.3.4 并联系统 3.3 典型的可靠性模型 共同模式失效 假设每个单元都有一个独立的、恒定的失效率 ，两个这样的单元组成一个主动并联