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利用气流吹吸原理 吸收铁路道床堆积煤粉的关键特性研究 9500 张继恩：神华集团神朔铁路分公司，工程师，陕西神木，71 5 郭关柱：中国铁建高新装备股份有限公司，教授级高级工程师，云南昆明，6555021 摘要：介绍运煤专线隧道进出口道床堆积煤 粉的情况，提出利用气流吹吸原理吸收铁路道 床堆积煤粉的清扫方法，研究运煤专线隧道进 出口道床堆积煤粉的物理特性、气流吹吸能力 和煤粉分离能力5个关键特性。结果表明，利 人工清扫方式劳动强度较大，清扫的煤粉运输困 5 用气流吹吸原理吸收粒径小于1 mm煤粉的测 难，现场粉尘污染严重，环境恶劣，人员的作业安全和 试效果较好。 健康得不到保护。采用机械化清扫可减少作业人员，提 关键词：气流吹吸原理；铁路道床；堆积煤粉 高清扫效率，缩短清扫占用时间。 道床表面有钢轨扣件、轨枕凸肩等物体，使道床表 中图分类号：U213．7 文献标识码：A 面不平整且不规则，不宜采用机械接触式清扫方法，适 文章编号：1001—683X(2015)08—0053—03 合采用气流吹吸的非接触式清扫方法。 利用气流吹吸原理吸收铁路道床堆积煤粉的原理见 0引言 图2，吹吸气流形成的剪切力将道床板表面的煤粉吸起 并带走，清扫设备不直接接触道床表面，可有效防止道 神朔、朔黄及大秦等运煤铁路专线主要用于煤炭运 床表面不平整造成的干扰，避免清扫装置侵入轨面下部 输，运输过程中，受到装载效率和技术手段限制，装满 煤炭的列车车箱处于敞开状态，列车进出隧道时，由于 气流变化的原因，车箱内装满的表层煤粉会有少量被气 流卷出车箱外，散落在道床表面(见图1)。散落的煤 粉在道床上不断堆积，越积越厚，严重时甚至会将钢轨 和扣件掩埋，一方面会严重影响列车的安全运行；另一 方面会影响司机视线，妨碍工务人员观察和检查线路， 必须定期清扫。 以往隧道内煤粉的清扫靠人工完成，是集中维修 施工的主要任务之一。维修施工期间，需要对所有大长 隧道进行施工作业，每队施工人员30人左右，每天清扫 80～100／T]，清扫占用大量维修时间。 图1 隧道口附近道床煤粉堆积情况 o一650)。 基金项目：中国铁建科研计划项目(1 一53— 0．5～5．0 mm为主，颗粒粒径小于0．05mm的煤粉不到总 质量的1％，颗粒粒径大于12．0mm的煤粉不到总质量 的1％，颗粒粒径大小在0．2—5．0mm范围内占总质量的 90％。 平均堆积厚度以40mm计，单个隧道(单线)进出