后桥壳冲压工艺与模具设计.pdfVIP

后桥壳冲压工艺与模具设计 南京汽车制造厂 蔡其祥 In thispapervariousversionsforstamping rear-axle housingsfor aligh~- duty truck arecompared，and som ekey points in designing stamping diesare introduced a8 wel1． 【摘墨】分析比较了轻型车后桥壳的冲压工艺方案，并对该零件模具设计要点作 了介绍。 主题词 桥壳 冲压 比，其质量大大减轻。我厂生产 的NJ221 一 、 引 言 (2040)型、NJ136 (10d1)型汽车，均采 目前，在轻型载货汽车上已广泛地采用 用丁冲压桥壳 。图 1是NJ221型汽车后桥壳 钢板冲压焊接桥壳。这种桥壳与铸造桥壳相 零件简图。其材料为16MnL，料厚6ram。 _ 图 1 后桥壳零件图 高。它也不需要庞大的蒸一空动力系统，因此 总之，经过十余年的生产实践和不断改 可节省设备初投资30~40 。 进完善，液压模锻锤 已成为汽车工业 中的一 (3)机器 由电机泵直接驱动 ，传动效率 种稳定、可靠的模锻设备 与现有蒸一空模锻 高，又能充分利用重力位能，故可节省机械动 锤相比，在 节能、碱振方面效果非常显著 力能耗60~70％。 由于我国能源及原材料 日趋紧张，环境保护 (4)采用特粗锤杆，因此几年来未换过 的要求也不断提高，相信今后将有更 多的汽 一 个锤杆，而蒸一空模镶锤每年都需要 更 换 车翩造厂家会认识到液压模锻锤的优越性， 一 定量 的锤杆。 使这种新型节能、减振设备得到更加广泛的 (6)锤身呈 U” 型结构，导向精 度 应用。 高，抗偏载能力强，有助于提高锻件精度。 (责任编辑 公 羽) 199啤 第l2搠 一 41 — 二、工艺方案 比较 车生产广家的桥壳生产情况考察，结合我厂 的具体情况，其所拟定桥壳生产工艺方案之 根据 国外有关资料介绍及对国外有关汽 一如表 1。 表 I 桥壳冲压工艺方案之一 工 序 工 序 名 称 工 序 简 图 使 用 设 备 备 注 切 边 J36—630 lO l l 压力机 1I步：预弯 — {——一 J3l—l250 模具为双摸膛 20 2I步t成型 l } J I 压力机 —— 1 — 一 30 整 形 t孟拳