川藏铁路与滇藏铁路接轨方案研究.pdfVIP

川藏铁路与滇藏铁路接轨方案研究 余 敏 ，毛 杰 (1．四川浩业土木工程有限公司，四川成都610031；2．中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031) 【摘 要】 接轨点对两条铁路线路宏观走向有重大影响，反之线路走向也是影响接轨点选择的重要因 素。接轨点选择需要考虑的因素众多，一般而言应与规划路网一致，特殊情况下如规划存在明显缺陷或其他 接轨方案有重大优势时，应从工程、运营、风险等角度多方位进行比选分析。文章以规划川藏铁路和滇藏铁 路接轨点选择为实例，以地质选线为基础，基于主通道川藏铁路的不同宏观走向研究了对应的接轨方案，并 对各系列方案从可实施性、经济性、运营及工程风险等方面进行分析、比选，确定合理的接轨方案。 【关键词】 川藏铁路； 滇藏铁路；接轨； 选线 【中图分类号】 U212．32 【文献标志码】 A 根据最新的 《中长期铁路网规划》，西藏在既有青藏铁路 基础上，至2030年将逐步建设JII藏、滇藏、西宁一昌都和新 藏铁路，形成5大进出藏铁路通道。其中，川藏铁路辐射面 积大，通道吸引总人 口最多，经济体量最大，是进出藏铁路通 道中最重要的主通道。滇藏铁路主要辐射云南、攀西和部分 华南地区，定位为进 出西藏 的辅助通道。 目前，川藏 (雅安 一康定 一林芝段)、滇藏铁路正在开展 预可行性研究工作且川藏铁路 已列入国家 “十三五”规划重 点工程…，计划于20l8年开工建设。基于两大通道不同的 定位，应该在前期研究中对各 自的主要技术政策做好衔接配 图1 规划川藏 、滇藏铁路 合，尤其是接轨点的选择。不同的接轨点对两个项 目宏观走 域地处青藏高原东南部及云贵高原西部地区，地貌属横断山 向有重大影响，反之线路走向也是影响接轨点选择的重要 脉高山深谷区。主要河流为金沙江、澜沧江、怒江等，河谷狭 因素 。 长幽深，多呈 “V”字型深切，切割深度达 1000—2000m 以 l 影响接轨的因素分析 上，河床坡降大，水流湍急，两岸山峰高耸，谷坡陡峻，山坡坡 影响接轨点选择的主要因素有路网规划 、线路走 向、地 度 30。一7O。。 形地质条件 、主要客货流方 向、既有 区段站分布及接轨 地质构造位处华南板块 (III)藏滇板块 (Ⅳ)两大一级 条件 。 构造单元区，以金沙江地壳拼接带 、空喀拉 一澜沧江板块缝 需要说明的是 ，川藏铁路东端成都 一雅安段，西端拉萨 合带、怒江地壳拼接带为界，活动断裂极其发育，地震活动频 一 林芝段均已开工建设 ，目前正在研究段落为雅安一康定 一 繁 (图2)。 林芝段。滇藏铁路南端广通 一大理一丽江已建成通车，丽江 1．4 主要客流方向 一 香格里拉已开工建设 ，目前正在研究段落为香格里拉 一接 主要客流方向主要影响接轨方向，在接轨点 (站)选择明 轨点段。 确后，对引入接轨站的方案进行研究。根据客货运量调查， 1．1 路 网规 划 川藏线成都与拉萨的客货交流为主要方向，滇藏线昆明与拉 根据 《中长期铁路网规划》 J，川藏铁路与滇藏铁路拟 萨的客货交流为主要方向，且川藏线是主通道，成都拉萨方 在波密接轨，共线至林芝后经在建拉林铁路至拉萨(图1)。 向正向贯通，昆明拉萨方向侧向引入。 1．2 线路走 向 1．5 既有区段站分布 川I藏铁路在 昌