新建包头至银川铁路黄河桥位方案研究.pdfVIP

第 43卷 第 9 期 山 西 建 筑 V o l . 43 N o . 9 • 160 • 2 0 1 7 年 3 月 SHANXI ARCHITECTURE M a r . 2017 文章编号 ：1009-6825 (2017) 09-0160-03 新建包头至银川铁路黄河桥位方案研究 高 景 春 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天 津 300142) 摘要:结合地方部门的规划资料及搜集落实的沿线重大控制工点，研究了古都鲁黄河桥位方案和南粮台黄河桥位方案，并从环 保、技术、经济等角度，对两个方案的优缺点进行了综合比较分析，最终推荐采用南粮台桥位方案。 关键词:高速铁路，线路走向，桥位，工程造价 中图分类号:U442 文献标识码:A 本次对黄河桥位方案的研究过程中，重点考虑工程投资、速度、环 1 概述 保、地质等相关因素的影响，在落实沿线控制点的条件下，正确处 新建包头至银川铁路位于内蒙古、宁夏自治区境内，东起包 理好铁路选线和相关影响因素的关系，保质保量促进项目建设进 头站，沿包兰铁路向西经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海 程[1]。 市和宁夏自治区石嘴山、银川市，到达终点银川站,新建双线线路 2.1 工程投资因素 长度519.031 k m ,其中内蒙古自治区范围线路长401.619 k m ,宁 高速铁路工程造价比较高，其线型宜以顺直为主，并加强对 夏自治区范围线路长117.412 k m 。 地质条件的勘察，合理分配桥梁和隧道所占的比例，尽量减少工 2 线路走向研究思路 程投资，例如河套平原灌溉沟渠密布，结合实际情况，尽量减少涵 铁路选线是一项综合性同时又需精雕细琢的工作，方案的优 洞数量，对沟渠进行局部改移满足其灌溉功能。 劣，对国家铁路网规划、工程投资、民众出行有着重要的影响，在 2 .2 速度因素 3 .4 拱圈混凝土浇筑与养生 械。涵顶回填至一定厚度后方可采用静力式压路机进行压实，且 本项目拱涵拱圈采用C30混凝土，统一在搅拌站进行拌和， 严禁采用振动压路机，以防止损坏拱圈。回填土应使用透水性好 采用水泥混凝土搅拌运输车运送至施工现场。施工现场采用水 的砂砾，且不得掺人大粒径（為30 m m )的砖、石等杂物。 泥混凝土泵将混凝土送人模板，浇筑前对模板、使用机具、人员等 4 结语 进行检查。 大型拱涵在公路涵洞施工中工程量大、施工工期长、耗费的 拱圈混凝土应对称浇筑，从拱脚开始浇筑，保证两侧浇筑高 材料多，人力多，但其结构受力状况好，使用寿命长，稳定性好。 度基本相同，防止拱架受力不均。为了保证混凝土振捣密实，混 文章基于高速公路大型拱涵施工实践，从基础施工和拱圈施工两