浅析樊川船闸扩建改造工程平面布置方案.pdfVIP

总第280期 交 通 科 技 Serial No . 280 2017 年第 1 期 丁 ransportation Science Technology No . 1 Feb . 2017 DOI 10. 3963/j. issn. 1671-7570. 2017. 01. 047 浅析樊川船闲扩建改造工程平面布置方案 曹定维1 邓 伟 2 ( 1 . 江苏省樊川船闸管理所扬州 225251 2 . 中交第二航务工程勘察设计院有限公司武汉430071) 摘要随着水运运量的增长和船舶大型化的发展，现有樊川船闸已不能满足船舶的过闸需求， 扩容改建迫在眉睫。鉴于船闸扩容改造与新建船闸有所不同，约束条件较多，平面布置难度较大， 所以有必要对其平面布置进行分析研究。结合现有樊川船闸情况，充分考虑地形、地质、周围已有 建筑物等的影响，拟定 3 个平面布置方案，并对其进行分析比选，得出最佳方案。 关键词樊川船闸总平面布置上游引航道 下游引航道方案比选 现有樊川船闸位于江苏省扬州市江都区樊川 镇，处于三阳河与盐邵河丁字形交汇处，是盐（城） 的影响。 邵(伯）线上的通航枢纽之一。樊川船闸是京杭运 5) 建成后便于船闸的运行和统一管理。 河通往里下河苏中地区的水上交通要道。现有船 1 . 2 平面布置制约因素 闸建于1976年，船闸尺度为160 m X 10 m X 2. 5 樊川船闸北侧有若干民房，西侧上闸首有 m (闸室长X 闸室宽X 槛上水深），设计等级为V 033县道通过，南侧为闸管区，闸管区西侧有3 栋 级，年设计通过量为400万 t 。目前盐邵线航道为 商铺。 V 级，规划等级为I I I 级。 随着近年来船舶大型化的发展和船舶通过量 对其进行拆迁，因此要充分考虑民房拆迁对工程 不断加大，以及樊川河上游常水位的升高，闸门、 费用和工期的影响。 闸室挡浪墙等船闸结构物因经常受到碰擦而损 坏，给船闸管理带来了安全隐患。虽然船闸管理 级航道的要求，需要对其进行加高。跨闸桥引桥 单位进行了及时、必要的养护、维修，但由于船闸 的线形布置受到北侧民房和闸管区西侧的商铺限 设计等级低，且运行时间较长，安全隐患无法从根 制，较为复杂。 本上消除。 为了更好地解决货运量迅猛发展需求，实现 3 ) 盐邵线航道规划目标，响应国家低碳出行指导精 高程高于现有闸管区西侧商铺的地面高程，会对 神，完善江苏地区高等级航道网，需要对樊川船闸 商铺的经营造成影响，由此可能造成商铺索赔。 进行扩容改造。 2 工程设计主要参数 1 平面布置原则及制约因素 樊川船闸扩容改造后通航等级为I I I 级船闸 1 . 1 平面布置原则 标准，上、下游设计水位见表1。根据樊川船闸 1978 — 2013年逐日平均水位资料分析，设计水位 1) 尽量减少本工程对区域内已有居民、交通 等公共设施的影响，妥善处理船闸与跨闸桥等之