连续油管摩擦系数测量试验方案设计.pdfVIP

第27卷 第2期 江 汉 石 油 科 技 V01．27 No．2 2017年6月 JIANGHANPETROLEUMSCIENCEANDTECHNOLOGY Jun．2017 连续油管摩擦系数测量试验方案设计 康丽梅 (1．中国石化石油工程机械有限公司第四机械厂，湖北荆州 434024) (2．华中科技大学材料科学与工程学院，湖北武汉 430074) 摘 要：注入头是连续油管下入和起出油井的核心部件 ，为连续油管的起升和下放提供动力。注入头 用于起下油管的摩擦力是由夹紧油缸提供的正压力产生的，正压力通过滚动轴承施压到夹块上，进而抱紧油 管。确定准确的摩擦系数来设计出合适的夹紧油缸是注入头能否正常运行的关键，通过对连续油管摩擦系数 测量试验装置方案设计与相应的试验方法制定，并模拟实际井场工况，得出油管在不同工况下的摩擦系数， 为油田现场使用的夹紧压力曲线提供指导。 关键词：连续油管；夹持块；摩擦系数；试验方案 连续油管设备作业时，注入头作为连续油管下 管之间准确的摩擦系数，才能设计出合适的夹紧油 人和起出油井的关键部件，为连续油管的起升和下 缸，并且对油田现场使用的夹紧压力曲线也有很好 放提供动力 。注人头的主要功能是克服井下压力对 的指导意义 。 油管的上顶力和摩擦力，把连续油管下入井内或夹 持不动或从井内取出，注人头运转状况是连续油管 1 试验台架设计基本构思 作业机能否正常运行的关键。注人头用于起下油管 连续油管摩擦系数测量应基于摩擦系数计算的 的摩擦力是由夹紧油缸提供的正压力产生的，正压 Amontons定律，并根据相关理论进行解释，试验台 力通过滚动轴承施压到夹块上，进而抱紧油管。夹 架测量的基本原理如下 (图1)。 紧油缸作为注入头设计的关键部件，确定夹持块与 F r 一 _ 一 … r 1 r-] 广』] } LT ～j LLT…j … … 图1 连接油管摩擦系数测量原理 图1中黑色实线表示油管，左侧油缸固定在试验 测量试验台架结构设计。试验台架主要 由台架框 台架上，中问的夹持系统固定在地面上。在夹持系 架、拉压液缸、夹持液缸、夹持系统 、支撑组件 、 统上施加夹持力N，在油缸上施加推进力F，根据力 传感器等部分构成 (图2)。拉压传感器安装在拉压 学平衡 ，推 (拉)力F与摩擦阻力相等。缓慢增加 液缸与油管连接器之间，需要承受拉压液缸的拉压 F，当油管处于静止与滑动临界点时，根据公式 力。在试验时，根据所需夹紧力的大小，有时只需 f=FN／E[I可计算出最大静摩擦系数 。 要