隧道下穿古滑坡体的综合处治方案设计.pdfVIP

— 150 — 北 方 交 通 2017年 第 7 期 文章编号：1673 -60 5 2 (2 0 1 7 )0 7 -0 1 5 0 -0 3 D 01 ：10.15996/j. cnki. bfjt. 2017. 07. 043 隧道下穿古滑坡体的综合处治方案设计 杨 宏 (贵州省公路工程集团有限公司贵阳市550000) 摘 要 ：结合贵州盘县至兴义高速公路工程民主隧道下穿嘎拉河滑坡处治工程,针对隧道受滑坡体滑动影响 及施工对滑坡体滑动的诱导，提出相应的地表处置措施和洞内处置措施, 确保隧道施工时滑坡体稳定、隧道施工安 全。该处治方案在类似隧道工程建设中具有一定的参考价值, 可为以后类似工程提供技术支持。 关键词：隧道设计；巨形古滑坡;滑坡处治方案 中图分类号：U452.2 文献标识码 ：B 1 工程概况 贵州盘县至兴义高速公路工程全线约88km ，现 选线方案具有资金优势明显，较桥梁设计施工难度 相对较小的优点，在不考虑相关滑坡处理等费用下， 建安费减少约2 亿元。 1 1 隧道概况 民主隧道全长为3895m ，隧道出口接以路基为 图1 嘎拉河古滑坡与线位关系图 主的大山互通，隧道洞口据互通加减速车道长度较 成时期久远。该滑坡不存在真正意义上的滑面 长，有利于行车安全，并且桥梁短，降低了互通规模， 节省了投资;但鉴于民主隧道出口约200m (K32 + (带）。若该滑坡在不利因素（地震、人类不当工程 920 ~ K33 +120)位于嘎拉河古滑坡强风化玄武岩 活动如爆破等）影响下产生较大范围变形失稳，其 及影响带内 ，隧道顶板最薄处仅10 m 左右 ，该段存 可能的潜在滑面（带）应为力学性质差异大的基覆 界面，潜在滑动面主要为粉质粘土，厚度一般5 〜 在大变形 、坍塌 、冒顶 、涌水甚至引发古滑坡复活等 20cm ，滑床为强风化玄武岩。 潜在风险，对工程可靠性、施工和长期运营将带来较 2 总体设计 大的风险。 1 . 2 滑坡基本概况 滑坡治理的相关措施一般有:地表截排水、滑坡 前缘反压回填、抗滑桩和地表注浆以及滑坡体内隧 嘎拉河古滑坡为山间缓倾斜坡地形，滑坡平面 形态呈“圈椅状”，后缘以陡倾斜坡坡脚为界，左、右 道本体措施的加强等措施。针对嘎拉河滑坡的情 侧均以冲沟为界，前缘直抵大英公路下方的冲沟，滑 况，将首先采取洞外措施:通过对地表水沟的整修铺 坡后缘最高点高程约2020m ，前缘高程约1850m ，相 砌，降低地表水对隧道影响；通过地表注浆加固，稳 对高差170m ，坡度11。，主滑方向150。~ 154。，滑坡 定地表坡体并改善滑坡体粘聚力等，增加滑坡的稳 纵向长约1000m ，平均宽900m ，平均厚约10m ，最厚 定性;通过滑体前缘的反压回填、抗滑桩的设置可有 30. 5m ，平面面积90 x 104m2，总方量约14. 40 x 106 效阻止滑体的滑动趋势等，本滑坡洞外措施总体设 m3 ，为巨型松散堆积层古滑坡。 计及布置见图2。 根据地勘报告，推测该滑坡为后缘斜坡地带崩 洞内措施：结合双层超前小导管支护和采用 C