基于hyperstudy的乘员约束系统参数优化-重庆理工大学学报.pdfVIP

第２５卷　第５期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１１年５月 Ｖｏｌ．２５　　Ｎｏ．５ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｍａｙ２０１１  基于ＨｙｐｅｒＳｔｕｄｙ的乘员约束系统参数优化 雷　刚，罗　强，刘　意 （重庆理工大学　ａ．重庆汽车学院；ｂ．汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室，重庆　４０００５０） 摘　　　要：在Ｍａｄｙｍｏ中建立了乘员约束系统模型，运用实验设计、近似代理模型技术及自适 应响应面法对乘员约束系统参数进行优化，使得对乘员的伤害指标值降到最小。仿真结果表 明，该优化方法减少了实验次数，节省了计算时间，同时保证了优化精度，优化 ＷＩＣ值减小了 ２４３７％，其他各项指标均在法规要求的范围以内。 关　键　词：约束系统；参数优化；代理模型；试验设计 中图分类号：Ｕ４６３　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１１）０５－０００１－０５ ＴｈｅＯｃｃｕｐａｎｔＲｅｓｔｒａｉｎｔＳｙｓｔｅｍＰａｒａｍｅｔｅｒＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｂａｓｅｄｏｎＨｙｐｅｒＳｔｕｄｙ ＬＥＩＧａｎｇ，ＬＵＯＱｉａｎｇ，ＬＩＵＹｉ （ａ．ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏｌｌｅｇｅ；ｂ．ＴｈｅＫｅｙＬａｂｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＰａｒｔｓ＆ＴｅｓｔＴｅｃｈｎｉｑｕｅｏｆ ＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ；ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００５０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｃｃｕｐａｎｔｒｅｓｔｒａｉｎｔｓｙｓｔｅｍｐａｒａｍｅｔｅｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｉｓａｈｏｔｓｐｏｔｏｆｍｏｄｅｒｎａｕｔｏｍｏｔｉｖｅｃｒａｓｈａ ｎａｌｙｓｉｓａｎｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｏｃｃｕｐａｎｔｒｅｓｔｒａｉｎｔｓｙｓｔｅｍｃｒａｓｈｍｏｄｅｌｉｓｖｅｒｙｌａｒｇｅ，ａｎｄｔｈｅｃａｌｃｕｌａ ｔｉｏｎｉｓｔｉｍｅｃｏｎｓｕｍｉｎｇ，ｂｒｉｎｇｉｎｇｓｏｍｅｄｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓｔｏｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｄｅｓｉｇｎ，ｓｕｒｒｏｇａｔｅｍｏｄｅｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄａｄａｐｔｉｖｅｒｅｓｐｏｎｓｅｓｕｒｆａｃｅｍｅｔｈｏｄｗｏｕｌｄｂｅｕｓｅｄｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅ ｔｈｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｒｅｓｔｒａｉｎｔｓｙｓｔｅｍ．Ｉｎｔｈｅｃａｓｅｏｆｅｎｓｕｒｉｎｇｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｃｃｕｒａｃｙ，ｔｈｅｃｏｍｐｕｔｉｎｇ ｔｉｍｅｉｓｒｅｄｕｃｅｄ，ａｎｄｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄ，ｉｔｃａｎｐｒｏｖｉｄｅａｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｒｅｓｅａｒｃｈｉｎｒｅｌａｔｅｄｆｉｅｌｄｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｅｓｔｒａｉｎｔｓｙｓｔｅｍ；ｐａｒａｍｅｔｅｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ；ｓｕｒｒｏｇａｔｅｍｏｄｅｌ；ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｄｅｓｉｇｎ 　　随着汽车保有量的增加，汽车交通事故频繁 汽车乘员约束系统是用来减少二次碰撞的安 增加，汽车碰撞安全性也越来越受到人们的重视。 全装置，乘员约束系统主要包括安全气囊、安全 如何增强对乘员的保护，提高乘坐安全性已成为 带、座椅、方向盘、仪表盘等。大量实践表明，良好 汽车发展的一大课题［１］。 的汽车乘员约束系统设计可以大幅减小乘员受伤 　　收稿日期：２０１１－０２－１４ 作者简介：雷刚（１９６８—），男，博士，教授，主要从事计算力学、ＣＡＤ／ＣＡＥ方面的研究。 ２ 重 庆 理 工 大 学 学