动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究.pdfVIP

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2017-10-28 发布于天津
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动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究.pdf

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动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究

第１７卷第２期南京师范大学学报(工程技术版) Ｖｏｌ１７Ｎｏ２２０１７年６月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＮＡＮＪＩＮＧＮＯＲＭＡＬＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ(ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＥＤＩＴＩＯＮ) Ｊｕｎｅꎬ２０１７－ｄｏｉ:１０.３９６９/ ｊ.ｉｓｓｎ.１６７２１２９２.２０１７.０２.００１动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究１２３３１３李　林 ꎬ徐　海 ꎬ耿　路 ꎬ颜　伟 ꎬ邱冬梅 ꎬ高　翔 (１.江苏省计量科学研究院ꎬ江苏南京２１００２３) (２.江苏科能电力工程咨询有限公司ꎬ江苏南京２１００３６) (３.南京师范大学电气与自动化工程学院ꎬ江苏南京２１００４２) [摘要]　本文针对动车组牵引传动系统对电网冲击的影响ꎬ分析了牵引传动系统的结构ꎬ基于ＳＰＷＭ和瞬态电流控制的单相三电平脉冲整流器结构和控制策略ꎬ建立了ＣＲＨ２牵引传动系统仿真模型ꎬ研究了牵引工况和再生制动工况. ＣＲＨ２牵引传动系统对电网冲击的影响主要有:２２０ｋＶ网侧电压电流波形和谐波ꎬ２７.５ｋＶ网侧电压电流波形和谐波ꎬ１.５ｋＶ网侧电压电流波形ꎬ２２０ｋＶ网侧功率因数ꎬ以及牵引传动系统脉冲整流器不同ＰＩ参－数. 结果表明ꎬＣＲＨ２运行在再生制动工况时ꎬ２２０ｋＶ网侧功率因数接近１ꎬ网侧电流谐波较大ꎬ且牵引传动系统脉冲整流器不同ＰＩ参数对电网冲击的影响较大. 因此确定合适的脉冲整流器ＰＩ参数有助于减小系统对电网冲击的影响ꎬ实现电网高频噪声污染治理和动车组安全运行设计. [关键词]　牵引传动系统ꎬ脉冲整流器ꎬ瞬态电流控制ꎬＰＩ参数ꎬ电网冲击－－－ [中图分类号]ＴＭ９２１ꎻＴＭ９２２　 [文献标志码]Ａ　 [文章编号]１６７２１２９２(２０１７)０２０００１１２ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＧｒｉｄＩｍｐａｃｔｏｆＥＭＵＢａｓｅｄｏｎｔｈｅＴｒａｎｓｉｅｎｔＣｕｒｒｅｎｔＣｏｎｔｒｏｌＳｔｒａｔｅｇｙｏｆＴｒａｃｔｉｏｎＤｒｉｖｅＳｙｓｔｅｍ１２３３１３ＬｉＬｉｎ ꎬＸｕＨａｉ ꎬＧｅｎｇＬｕ ꎬＹａｎＷｅｉ ꎬＱｉｕＤｏｎｇｍｅｉ ꎬＧａｏＸｉａｎｇ (１.ＪｉａｎｇｓｕＩｎｓｔｉｔｕｄｅｏｆＭｅｔｒｏｌｏｇｙꎬＮａｎｊｉｎｇ２１００２３ꎬＣｈｉｎａ) (２.ＪｉａｎｇｓｕＫｅｎｅｎｇＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｕｌｔｉｎｇＣｏ.ꎬＬｔｄꎬＮａｎｊｉｎｇ２１００３６ꎬＣｈｉｎａ) (３.ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌａｎｄＡｕｔｏｍａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＮａｎｊｉｎｇ