更换道岔施工讲座.pdfVIP

整组更换道岔施工 我主要从作业条件、作业组织、作业程序及要求和施工安全 等四个方面讲解预铺移设法整组更换道岔施工。 一、 1.施工封锁及放行列车条件：施工封锁时间 180min 及以上。 线路封锁前 1 小时，限速 25km/h。线路开通后限速条件：(1)复 线自动闭塞区段开通后 1 小时限速 25km/h，其他区段线路开通 后前二列限速 25km/h，其后至次日机械保养前限速 45km/h。(2) 采用大型养路机械保养开通后第一列限速 60km/h，第二列限速 80km/h，24 小时后恢复常速；采用小型养路机械保养后限速 60km/h、80km/h 各不少于 24 小时，其后恢复常速。 2.施工单位应配备道岔纵横向移动的滑轮、道岔岔排起落设 备、拉伸器、轨缝器、齿条和液压起道机、锯轨钻孔、气割、焊 接、探伤等设备，配备数量根据每天更换道岔数量确定。 3.施工车辆和动力配备：应配备重型轨道车、轨道吊机，轨 道平车等。配备数量根据每天更换道岔数量确定。 4.夜间施工时，需配备地面、作业车辆照明设备。 5.另需配备后勤保障用的汽车、宿营车、生活车、材料工具 车等附属车辆。 1. 施工单位根据大修设计文件编制施工 组织设计，提前制订施工方案、安全措施，提出开工报告、封锁 计划和施工配合要求，按规定程序报局工务、运输处审批。 2. 按《南宁铁路局营业 线施工安全管理实施细则》，成立由施工所在地车务段(直属站) 主管领导或指定人员任组长，行车组织、施工、设备管理及其他 有关单位主管领导任组员的施工领导小组。于开工前组织有关单 位召开施工协调会和施工准备会，审定施工方案和安全措施，确 定施工计划、封锁天窗、限速条件、材料供应、施工列车运行、 施工配合、安全监督和施工机械车辆、宿营车存放、转移等有关 事宜；每日施工结束后组织召开施工总结会和次日施工准备会， 分析施工方案、施工现场组织及安全监控等方面存在的问题，总 结经验，提出整改措施，确定次日施工方案。 施工单位应与有关配合单位和设备管理 单位签订施工安全协议，并报局工务处审查、安监室备查。安全 协议必须在提报施工计划前签订完毕。 。施工单位应成立工地现 场指挥组，负责日常施工组织指挥和协调工作。 施工单位按路局批准的月度施工计 划向局工务处、调度所提报日施工计划，经调度所审批同意后实 施，并提前一天通知各有关配合单位。 根据施工工作量和现场情况组织劳力，配 齐现场技术、防护、管理等各岗位作业人员，相应成立道岔预铺、 纵(横)移、更换、保养，旧料回收、后勤服务等班组。 进行预铺场地勘查，根据场地条件合 理选定预铺位臵。在场地允许的情况下优先采取横移预铺法，困 难条件下采取纵移预铺法或分块纵横移结合预铺法。计划纵移的 道岔预铺位臵不宜距既有道岔铺设位臵太近，避免施工相互干 扰。拟同一天换铺的道岔应预铺在换铺线路的同一侧，避免道岔 横移跨越不同的股道增大对运输的干扰。同方向联合纵移的道岔 不宜超过 3 组，并按道岔设计位臵的前后顺序确定预铺位臵。站 内某股道能暂时封锁，利用该股道进行预铺，以便减少预铺道岔 组装平台的工作。 利用天窗用轨道车(或人力小平车、 单轨车、吊轨车)将所需旧枕木、钢轨运到预铺场地，清理平整 场地，搭设平台。预铺平台必须牢固、平稳，高度适宜，一般略 高于被换道岔。