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关于大川公路（宣黄公路-南芦公路）新建工程 初步设计的批复 上海市工程建设咨询监理有限公司： 你公司《关于大川公路（宣黄公路-南芦公路）新建工程项目初步设计审批的请示》（上建代〔2017〕018号）及本工程初步设计文件收悉。经研究，现批复如下： 一、工程范围及建设内容 本次实施的大川公路工程北起宣黄公路、南至南芦公路，道路长约4.6公里，道路规划红线宽32米。 本工程主要建设内容为道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、绿化、照明、信号灯、交通标志标线等相关道路附属设施及前期征收工作等。 二、设计标准 （一）道路工程 同意本工程按城市次干路标准，设计速度50公里/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。 （二）桥涵工程 汽车荷载等级为城－B级。 人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。 桥梁设计基准期100年。 抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。 （三）雨水工程 暴雨重现期P=3年；综合径流系数取0.5。 （四）污水工程 居民综合污水量标准应进一步根据规划核实取值，地下水渗入量按平均日污水量的10%计，其余污水工程设计标准应按照污水专业规划取用。 三、工程设计 （一）道路工程 1.平面、纵断面设计 原则同意道路平面设计，下阶段应进一步调研核实沿线地块出入口情况，并做好协调工作。应进一步做好与大芦线二期西乐路桥的衔接工作。应进一步梳理道路两侧村民的出行路线，做好横向道路的交通组织方案，并安排好施工期间和施工后当地居民的沟通需求。 道路纵断面设计应结合专家意见优化，应进一步与相交道路标高、沿线地块标高及出入口标高协调衔接，并满足排水要求。 2.横断面设计 原则同意道路标准横断面布置为：3.0米（人行道）+2.5米（非机动车道）+2.0米（机非分隔带）+7.5米（机动车道）+2.0米（中央分隔带）+7.5米（机动车道）+2.0米（机非分隔带）+2.5米（非机动车道）+3.0米（人行道）=32米。 3.路基路面结构设计 同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量≥30MPa。 原则同意采用沥青混凝土路面结构，机动车道路面结构为：4厘米SMA-13（SBS改性）＋8厘米AC-25C＋0.6厘米稀浆封层＋36厘米水泥稳定碎石＋20厘米石灰土（掺灰量8%）。 4.交叉口设计 交叉口应按相关规范在规划红线内进行设计，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。应根据沿线地块交通组织方案进一步完善优化交叉口设计。 （二）桥涵工程 原则同意道路沿线设置南五灶港桥、工业园区一号河桥、三号河桥、南三灶港桥、六号河桥、南二灶港大桥、二灶支港桥、南一灶港桥等8座桥梁。 1.南二灶港大桥 （1）原则同意南二灶港大桥总体方案，桥梁跨径左幅采用28米+42米+28米+34.22米+2×25米+26.48米+45米+4×25米方案，右幅采用34.22米+28米+42米+28米+2×25米+26.48米+45米+4×25米方案。桥梁梁底标高及跨径组合以通航安全影响论证及管理部门书面征询意见为准。 （2）上部结构跨南二灶港主跨采用45米钢-混凝土组合梁，跨六号河采用28米+42米+28米预应力混凝土连续箱梁。应补充45米钢-混凝土组合梁计算分析。 小箱梁与刚接空心板梁方案应进一步开展全面、量化的技术、经济比选后采用，并补充和完善推荐方案的合理性的论证。 （3）原则同意桩基采用钻孔灌注桩。桥梁上、下部结构应按专家意见优化，下阶段应根据详细地质勘察资料优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。 （4）应补充抗震计算分析及钢结构防腐涂装设计。 2.其他中、小桥梁 （1）中小桥梁共7座，原则同意桥梁跨径组合分别为： 原则同意南五灶港桥、工业园区一号河桥及三号河桥桥跨采用10米＋16米＋10米布置方案，南三灶港桥、六号河桥及二灶支港桥桥跨采用22米＋22米＋22米布置方案，南一灶港桥桥跨采用10米＋18米＋10米布置方案。桥梁梁底标高及跨径组合以管理部门书面征询意见为准。 （2）原则同意桥梁上部结构采用刚接空心板梁方案。 （3）原则同意桩基采用钻孔灌注桩。桥梁上、下部结构应按专家意见优化，下阶段应根据详细地质勘察资料优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。 （4）应补充抗震计算分析。 （三）排水工程 1.原则同意排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水采用自流排放，污水以大治河为界，以北属听潮支线服务范围，以南属南汇工业园区大团支线服务范围，最终纳入沪南公路污水总管。 2.原则同意雨水排水设计方案：拟沿大川公路敷设Φ1000-1200雨水管，收集雨水后分别排入沿线河道。同时为沿线地块与路口敷设预留管。 3.原则同意污水排水设计方案：拟沿大川公路敷设DN300-600污水管，污水经收集后纳入下游污水管。同时为沿线地块与路口敷设预留管。 4.雨污水工程设计方案应结合