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航空数据总线技术入门
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前言
•航空电子与航空数据总线
•航空数据总线 (机载数据总线)分类
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ARINC航空数据总线
•ARINC-429航空数据总线
•ARINC-629航空数据总线
CSDB商用航空数据总线
•CSDB总线协议
•CSDB拓扑结构
MIL-STD-1553B及其它军用航空数据总线
航空数据总线技术综述
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• MIL-STD-1553B航空数据总线
• MIL-STD-1773航空数据总线
• STANAG 3838/3910 航空数据总线
LTPB线性令牌传递总线
• LTPB总线协议
• LTPB拓扑结构
FDDI光纤分布式数据接口
• FDDI总线协议
• FDDI拓扑结构
SCI可扩展一致性接口
• SCI协议
• SCI拓扑结构
航空数据总线应用与综合对比
航空电子与航空数据总线
航空电子与航空数据总线
航空数据总线技术是现代先进飞机电传操纵系
统和航空电子综合化最重要的关键技术之一,
决定着飞机性能和航电系统综合化程度的高
低 。
航空数据总线技术已经成为电传操纵系统和整
个航空电子系统的“中枢神经”。
机载高速数据总线技术来源于航空电子综合系
统的发展,美军的航空电子系统先后经历了分
离式,联合式和综合式三代的发展,目前正处
于第四代“先进综合式”的研究阶段。
航空电子与航空数据总线
航空电子与航空数据总线
航空电子系统的发展 航空数据总线的发展
分离式航空电子系统
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导航、雷达等设备完全独
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立,航空电子发展的初期
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。
。
联合式航空电子系统 ARINC-429
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提出“子系统”的概念,导航、雷达、 ARINC-629
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火控等子系统通过数据总线实现互联 MIL-STD-1553B
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,实现了数据信息级的共享,实现了
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命令和显示的综合,还没有实现信号
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的综合,各个子系统功能独立。
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综合式航空电子系统
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来源于“宝石柱”计划,提出了“模块” LTPB
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的概念,取代子系统,实现了更高层 线性令牌传递总线
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