PTA装置加氢反应器腐蚀及其控制研究-中国气体分离设备商务网.PDFVIP

腐蚀与防护 石油化工设备技术，2009，30(3)·37· Petro—Chemical EquipmentTechnology PTA装置加氢反应器腐蚀及其控制研究 章炳华 (中国石化扬子石油化工有限公司，江苏南京210048) 摘 要：对现役PTA加氢反应器不同部位的腐蚀原因进行了分析，认为点蚀和冲涮腐蚀是由于HAc— Br一腐蚀介质在不同状态下引起的；氢气入口管裂纹主要是由于在运行过程中介质中含有Br一在临氢状态 下局部应力集中产生的氢致应力腐蚀开裂。研究并实施了点蚀坑的补焊修复技术和延缓氢致应力腐蚀开裂 产生的氢气入口管改造等腐蚀控制措施。 关键词：PTA加氢反应器；HAc-Br；点蚀；氢致应力腐蚀开裂；控制 中图分类号：TE966文献标识码：B文童编号：1006—8805(2009)03—0037—05 中国石化扬子石油化工有限公司(以下简称 扬子石化)PTA装置是采用美国Amoco公司的化剂经氢气还原成对甲基苯甲酸，利用对甲基苯 专利技术，两条线原设计生产能力为450kt／a，扩 甲酸在水中的溶解度大于对苯二甲酸，使产品得 建后生产能力为600 以提纯。 kt／a，两台PTA加氢反应器 加氢反应器操作条件为：进料TA质量分数 (位号为1／2JR一202)是PTA装置的关键设备。 原加氢反应器于1989年投用。1996年起， PTA双线加氢反应器相继发现顶部氢气入口接 管与上封头结合部位有大量环状微裂纹，经现场 合气进料温度为250℃。氢分压为(活性初期) 0．5～O．7 打磨深2mm，不能消除。另外接管内亦有裂纹， MPa和(活性后期)0．7～O．9MPa。 碱洗时操作条件为：操作温度为265℃，操作 沿管轴向延伸，无法测深，无法打磨。1997--1998 年，对两台加氢反应器裂纹部位前后分别实施了 压力为6．5MPa，罐内介质为蒸汽和2．78％ 金属修补剂(美特铁)处理和火焰加热表面压应力 NaOH。 生成技术处理，后者经技术鉴定，对阻止产生裂纹 2加氢反应器概况 有一定效果，而前者被证明无效。 公司采用碳钢复合SUS304L不锈钢及钛材；新 结合扩容改造需要，1998年从美国NOTER 400 反应器取消钛复层，复层仅留SUS304L。进、出 公司定购了两台新加氢反应器(总造价约2 物料管线接口中内衬及法兰密封面采用C276海 万元)，新反应器分别于1998年、1999年使用。 2001年发现筒体复合层焊缝有许多微裂纹，氢气 氏合金；强生网滤器以及支撑材质均由原来的 SUS 入口管(304L锻管)与上封头焊缝有2条裂纹，接 分布器材质仍采用钛材(TA2级)制成，氢气入口 管内壁也有裂纹。2008年4月检修两台加氢反 接管材质仍用SUS304L(锻管)。 应器都发现存在裂纹、点蚀坑和冲刷腐蚀等问题。 安全状况等级降到4级，已严重影响反应器的安 全运行。