广汽本田-第八代雅阁商品培训课件(109页).ppt

* * 为了实现灵敏的操纵性，我们为这款雅阁开发了新的车身和底盘。 * 我们对当前款车辆的车体受力和传递方式进行了彻底的研究分析，设计出能有效吸收从轮胎传来的受力的车架结构。 另外，该车架不但改善了车辆操纵性、还有效减少了车外噪音对车厢内的骚扰。 * * * 到今年年末，广汽本田将拥有350家特约销售服务店，覆盖全国。 与此同时，广汽本田还将建成41家“喜悦二手车”专营店，为用户提供二手车的相关服务。 先进、成熟、完善的销售服务网络将为第八代雅阁的上市提供保障，使用户无论身在何处，都能享受到广汽本田四海如一的服务！ *  * * 新雅阁装备了主动式头枕。当发生后部碰撞，乘员被推向座椅靠背时，利用这个推力通过座椅内的联动机构压下头枕连杆，将头枕向前方推动，以支承头部，减少对颈部的伤害。 * 我们还提高了车辆的行人保护性能。 在车头区域，我们采用了若干项有助于减少行人伤害的技术。 譬如，雨刮支座采取的折断式吸能构造，在与行人发生强烈碰撞时，能够避免冲击值上升，减小伤害。 * 凭借这些安全技术，我们全方位地实施了安全对策。 * 新款雅阁的车底涂层和内饰塑料采用了环保材料，从而大幅度减少了PVC的使用。 同时降低了汽车粉碎残料中的氯化物含量。 * * * * * * * 某种意义上讲，欧系车的安全不是“神话”，而是一个“童话”。 笨重（车门较重）不等于稳重 * 第八代雅阁的开发理念是“先进与强劲”，这一理念体现在车辆设计的每一个细节中，实现“前瞻科技和激越力量“的高度融合，为崇尚创新的雅阁车主们，提供超越其期待的惊喜。 * 第八代雅阁汇聚了本田全球领先技术，无论在尺寸、动力还是配置方面都有了革命性的突破，全面超越现有级别的标准，是雅阁品牌31年历史的巅峰之作，被称为“史上最强雅阁”。 在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车，从而给中国中高级轿车市场树立了全新的坐标。 * 用组合LOGO替换。 * * 这是当初决定着新雅阁外观造型设计方向性的设计草图，体现了设计者对于先进而强劲这个开发理念的理解。 * 为了表现其存在感和力量感，我们采用了稳健的三箱造型，另外，车身侧面的腰部线条贯穿至车身尾部，洋溢着它的运动感。 * 车头比以前更加厚实，并有力地向前突出。 另外，车头前拐角处干净利落的棱角设计，张扬着它的存在感的同时又不失运动风格。 * 大容积的乘员舱经过全方位的三维造型精心设计，外观倍显紧凑。 两侧形似肌肉强健的肩膀， 而从后方看起来觉得轮胎向外扩展，通过这些设计使整体呈现出稳健有力的感觉。 * * * Advanced and Comfort というのがインテリアデザインのキーワードです 先进和舒适是我们的内饰的设计关键。 * 幅の広いセンターコンソールを中心にインパネは両サイドに広がる水平基調の広がり感のあるデザインです 以宽阔的中控台为中心，仪表台向两侧扩展，使设计具有水平面上的流畅延伸感。 * インテリアは格段に広さをまし、クラストップの広さを持つキャビンは　乗員全員にくつろぎの空間を提供します。 车内空间显著增加，达到同级别车型中的顶级水平，为全体乘员带来宽敞舒适的空间享受。 * 按乘员舱尺寸分，新雅阁的所属分类从EPA美国环境保护局的“中型”晋升为“大型”。 后排乘员的膝部空间以及车内宽度都达到了同级别的顶级水平。 另外，由于地板高度降低了１５ｍｍ，使车内空间和运动感的外观造型得以同时兼顾。最小离地间隙为150mm，和第七代155mm不相上下。 * 我们增加了驾驶员和助手席乘员的间隔距离。从而使得前排两个乘员可以同时使用中部扶手，同时，我们利用这个宽阔的空间设置了大型的中控台。 * 座椅高度和方向盘的可调节范围比以前更大，使得不同体型的人都可以找到适合自己的最佳驾驶姿势。 * 带高侧靠垫的大尺寸座椅给人以高品质的感觉，后部呈立体式设计，并为后排座椅乘员创造出更开阔的视野和空间。 * 前排扶手的宽度比当前款增加了７０ｍｍ、储物盒内可容纳更多诸如CD之类的物品。 另外，在导航版车辆的中控台内还配备有USB插口，可连接播放数码音乐。 * 所有信息类仪表集中布置在和其他仪表同一高度处，由此可减少眼睛的移动距离，使驾驶更为安全。 另外，控制类装置布置在方向盘上或仪表台下半部，令驾驶中的操作更为方便。 * 飞翼式仪表台 15.2G硬盘空间，只有3G装地图，可存储3000首歌曲，相当于150张CD盘。 * 大型后排空调出风口，电动遮阳帘，电动腰靠，超大的成员空间，大型的行李箱。 * 大型后排空调出风口，电动遮阳帘，电动腰靠，超大的成员空间，大型的行李箱。 * 大型后排空调出风口，电动遮阳帘，电动腰靠，超大的成员空间，大型的行李箱